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行業(yè)動(dòng)態(tài)

當前位置:首頁(yè)>>新聞中心>>行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間:2017-06-05 02:01:58

地秤遠程集中稱(chēng)重系統

時(shí)間:2017-06-05 02:01:58 來(lái)源:本站 點(diǎn)擊數:716

車(chē)輛運輸在油品碼頭原油外運中起關(guān)鍵作用,原油車(chē)輛出廠(chǎng)過(guò)秤是必不可少的環(huán)節。 目前,大部分原油碼頭車(chē)輛出廠(chǎng)過(guò)秤依舊采用原始的單秤過(guò)秤模式。

單秤過(guò)秤存在費時(shí)、費人等諸多弊端。 我公司地秤遠程集中稱(chēng)重改造后,極大節省了人工成本。 同時(shí)地秤遠程集中稱(chēng)重系統數據庫采用網(wǎng)絡(luò )數據庫,地秤數據共享,可實(shí)現一秤進(jìn)、另一秤出,車(chē)輛不走回頭路,避免了地秤車(chē)輛擁堵情況。 從我公司數據分析,未改造前日最大出車(chē)量為320車(chē)次, 改造后日最大出車(chē)輛可達820車(chē)次,極大提高了車(chē)輛過(guò)秤效率,經(jīng)濟效益明顯。

一、系統改造前后比對

系統設計以提高作業(yè)效率、降低人工成本、減少員工勞動(dòng)強度、 增強車(chē)輛裝車(chē)及過(guò)秤安全性為出發(fā)點(diǎn),利用現有的地秤及批控儀進(jìn)行改造。

1.改造后車(chē)輛開(kāi)卡、過(guò)秤及發(fā)油流程

1)車(chē)輛在營(yíng)業(yè)大廳制卡。

2)車(chē)輛排隊上秤,插卡等待遠程稱(chēng)重。

3)車(chē)輛行駛至裝油鶴位等待安全檢查。

4)檢查合格車(chē)輛刷卡發(fā)油。

5)車(chē)輛行駛至另一側地秤,插卡等待遠程稱(chēng)重。

6)車(chē)輛稱(chēng)重結束后,GAM機自動(dòng)打印計量憑證。

7)車(chē)輛出廠(chǎng)。

以上過(guò)秤流程中員工參與環(huán)節有制卡、 遠程稱(chēng)重、車(chē)輛安全檢查;司機參與環(huán)節有駕駛車(chē)輛行駛到指定位置,插入過(guò)秤卡,通過(guò)語(yǔ)音交互系統與遠程稱(chēng)重人員核實(shí)車(chē)輛信息,刷卡發(fā)油。

2.改造前車(chē)輛開(kāi)卡、過(guò)秤及發(fā)油流程

1)車(chē)輛在營(yíng)業(yè)大廳制卡。

2)車(chē)輛上秤,相關(guān)單據提交秤房,等待稱(chēng)重。

3)車(chē)輛行駛至裝油鶴位,等待安全檢查。

4)裝車(chē)外操依據裝車(chē)方數在批控儀上輸入裝車(chē)量。

5  裝車(chē)結束后 , 車(chē)輛行駛至皮重地秤 , 等待重。

6)車(chē)輛出廠(chǎng)。

以上過(guò)秤流程中員工參與環(huán)節有制卡、秤房?jì)认嚓P(guān)單據檢查、保存稱(chēng)重數據、裝車(chē)單據檢查、車(chē)輛安全檢查、輸入裝車(chē)量;司機參與環(huán)節有駕駛車(chē)輛行駛到指定位置、提交過(guò)秤單據等待過(guò)秤、提交裝車(chē)單據等待裝車(chē)。

3.崗位設置情況

1)改造前 :地秤員16 、制卡員8 、裝車(chē)外操24 。

2 改造后  地秤員 8  、 制卡員 0  , 裝車(chē)外操20人。

4.作業(yè)時(shí)間(見(jiàn)表1)。

從以上工作流程、人員配置及作業(yè)時(shí)間比對可以看出,改造前后員工人數、勞動(dòng)強度、車(chē)輛提油過(guò)秤環(huán)節明顯減少,出車(chē)頻次顯著(zhù)提高。

系統1.jpg

二、遠程集中稱(chēng)重系統組成

1.硬件

1)稱(chēng)重部分:4臺地秤、4臺稱(chēng)重顯示器、4GAM機、2臺稱(chēng)重座席、1臺監控系統、1臺調度服務(wù)器。

2 發(fā)油控制部分  批控儀 、 流量計 、 流量監控平臺。

2.工作過(guò)程

稱(chēng)重系統與批量裝車(chē)控制系統組成局域網(wǎng),車(chē)輛開(kāi)卡時(shí),車(chē)輛信息寫(xiě)入稱(chēng)重數據庫,同時(shí)寫(xiě)入批量裝車(chē)系統數據庫,裝車(chē)方數寫(xiě)入IC過(guò)秤卡。 車(chē)輛計重時(shí),地秤監控攝像頭給車(chē)輛號牌拍照,GAM機攝像頭給司機拍照,GAM機讀取車(chē)輛重量并上傳數據庫; 當車(chē)輛重量計量完成,稱(chēng)重系統控制地秤欄桿機提桿。 車(chē)輛駛出地秤紅外對射區域,且地秤歸零后,地秤欄桿機放下攔車(chē)桿。 司機在批控儀感應區刷卡,批控儀PLC讀取IC過(guò)秤卡芯片內裝車(chē)方數,并訪(fǎng)問(wèn)裝車(chē)控制系統數據庫,通過(guò)數據庫內車(chē)輛信息判斷該車(chē)是否應在該鶴管發(fā)油,并通知電磁兩斷閥開(kāi)閥付油。 雙轉子流量與批控儀通信控制裝車(chē)方數,當裝油方數接近開(kāi)卡量時(shí),電磁兩斷閥慢慢關(guān)小至完全關(guān)閉。

3.防作弊功能

1)紅外對射:安裝于地秤前后兩端,當車(chē)輛沒(méi)有完全上秤時(shí)紅外對射處于被遮擋狀態(tài),系統將禁止稱(chēng)量同時(shí)報警提示。

2)車(chē)輛信息比對:車(chē)輛稱(chēng)重時(shí),系統自動(dòng)調出上次車(chē)輛稱(chēng)重信息及圖片,地秤員可進(jìn)行相關(guān)信息的比對。

3)攝像抓拍:地秤前后及GAM機旁安裝高清攝像頭,地秤員在秤房?jì)燃纯汕逦私獾杰?chē)輛上秤后情況。 同時(shí)稱(chēng)重過(guò)程中抓拍的場(chǎng)景照片與地秤數據同時(shí)上傳數據庫,可供以后隨時(shí)調用和查看。

4)批控儀卡片識別:多家客戶(hù)同時(shí)裝車(chē)時(shí),批控儀讀取IC卡并查詢(xún)數據庫,判斷該車(chē)輛是否應在該鶴管裝油,防止車(chē)輛裝錯油。

5)數量比對:稱(chēng)重系統分類(lèi)匯總各家裝車(chē)車(chē)次及重量,批量裝車(chē)控制系統分類(lèi)匯總各家裝車(chē)車(chē)次及重量,地秤員可適時(shí)比對兩套系統數據。

三、改造建議

地秤集中過(guò)秤系統大多由原有的稱(chēng)重系統及裝車(chē)系統改造而來(lái),并且多數老企業(yè)的稱(chēng)重系統與裝車(chē)系統不屬于一個(gè)廠(chǎng)家,由此會(huì )給改造過(guò)程造成較大困難,甚至為以后的維護帶來(lái)很大困難,所以系統改造前要認真考慮,否則改造完成后會(huì )給生產(chǎn)帶來(lái)較大影響。 系統改造前應盡可能考慮全面,防止后期再修修改改,帶來(lái)大量系統冗余,不利于系統穩定運行與維護升級。