隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟的高速發(fā)展;人們生活水平的不斷提高，科學(xué)技術(shù)也就得到了空前的發(fā)展?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了鐵 路運輸業(yè)的發(fā)展，在鐵路運輸業(yè)中，鐵路運輸貨運裝卸部門(mén)在進(jìn)行日常的貨物裝車(chē)時(shí)會(huì )應用電子秤，本文中，筆者就對電子秤在鐵路運輸 中的應用進(jìn)行淺談。

社會(huì )的不斷進(jìn)步帶動(dòng)了經(jīng)濟的高速發(fā)展，而經(jīng)濟的高速發(fā)展又帶 動(dòng)了人們生活水平的不斷提升人們生活水平的提升在很大程度上都 促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的空前繁榮和發(fā)展。在科學(xué)技術(shù)發(fā)展中，電子秤的 作用廣泛，近些年來(lái)，電子秤被應用到鐵路運輸之中去，電子秤在 鐵路運輸中的應用受到了人們廣泛的關(guān)注。下面筆者就電子秤在鐵 路運輸中的應用進(jìn)行淺談。

1.電子秤簡(jiǎn)介

所謂的電子秤就是指集屏幕顯示、電傳打印記錄、群控、程控等 現代的電子技術(shù)配套使用為一身,以便使電子秤功能齊全從而達到衡器 效率更高這一目的。電子秤采用液壓傳動(dòng)比原理以及放射性原理的 計量設備發(fā)展是有限的，在將生產(chǎn)過(guò)程與稱(chēng)重相結合后，機電結合式 的衡器相比之下更加具有良好的經(jīng)濟效果,因此，應該將衡器的應用、 適用范圍進(jìn)一步的進(jìn)行擴大。使電子秤首先具備基本的計量性能，進(jìn)而 再使電子秤的可靠性以及商用價(jià)值得到進(jìn)一步的提高。衡量?jì)r(jià)值的高低 與對衡量計量準確度有著(zhù)密切的關(guān)系，因為一般情況下，對衡器計量 準確度要求較高的商品，通常情況下電子秤的價(jià)值就比較高;相反的，如 果對電子秤計量準確度要求比較低，那么電子秤的價(jià)值就比較低，這也就 要求好好考慮計量效率。這種情況在一定程度下促進(jìn)電子秤向多層 次化、多元化方向發(fā)展。

2.電子秤在鐵路運輸中的應用

2.1電子吊秤在鐵路運輸中的應用

現代的鐵路運輸分為貨物運輸和客運，電子秤一般都被廣泛應 用在鐵路貨物運輸之中，電子吊秤作為電子秤的一種，被廣泛應用 到鐵路貨物運輸之中?；叵脒^(guò)去的鐵路貨物運輸，一般都是在貨場(chǎng)內 使用地磅，對大的貨物進(jìn)行逐一檢斤，過(guò)去的鐵路工作人員，專(zhuān)門(mén)對大 件運輸貨物進(jìn)行去皮、稱(chēng)重作業(yè)，這樣的工作方式不僅僅費事費時(shí)，延 長(cháng)了運和裝車(chē)的時(shí)間，還增加了貨物損壞的機會(huì )，更何況，這樣的稱(chēng)重 方式，根本小符合鐵路運輸愛(ài)獲、快捷、便利的特點(diǎn)和要求。筆者認為， 過(guò)去對貨物的稱(chēng)重方式在一定程度上反映了沒(méi)有電子衡器時(shí)鐵路運 輸工作是艱難的?，F如今，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展并且逐漸成熟，電廣衡器 產(chǎn)品出現在了市場(chǎng)上，作為電子秤產(chǎn)品中的一種，電子吊秤的使用 為鐵路運輸增加了便利，電子吊秤是一種傳感器技術(shù)、計算機技術(shù)以 及電子技術(shù)這三種高端技術(shù)結合在一起生產(chǎn)出來(lái)的電子衡器產(chǎn)品。由 于電子吊秤能夠直接被掛在起重機的吊鉤上面，這就方便了鐵路運輸 工作人員在進(jìn)行起重機作業(yè)的時(shí)候將吊運、稱(chēng)重歸為一次作業(yè)，在很 大程度上節約了工作時(shí)間。電子吊秤在鐵路運輸中的應用以及為鐵路 運輸帶來(lái)的好處和便利是電子衡器在鐵路運輸中應用的反映。

2.2裝載機的智能測重裝置在鐵路運輸中的開(kāi)發(fā)和應用

隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步以及人們生活水平的提，人們運用鐵路運輸 這一方便、快捷的運輸方式概率上升，這就導致了近些年來(lái)鐵路運輸 中出現了散堆裝貨物，并且散堆裝貨物的數量與日俱增，這也就在一 定程度上增加了散堆裝貨物裝車(chē)超重這一問(wèn)題的出現。眾所周知，任 何一個(gè)類(lèi)型的任何一輛車(chē)如果超重就會(huì )對車(chē)和人都造成一定的危險， 這也是我國嚴重規定各種類(lèi)型車(chē)輛的承載量的原因之一?；疖?chē)的超重 同樣是有很多弊端的，火車(chē)超重會(huì )很容易造成列車(chē)燃軸、顛覆以及列 車(chē)車(chē)輛切軸等等現象的出現,列車(chē)燃軸、顛覆以及列車(chē)車(chē)輛切軸等等 現象的出現已經(jīng)成為了鐵路運輸安全的一大隱患和威脅，列車(chē)燃軸、 顛覆以及列車(chē)車(chē)輛切軸同樣威脅了鐵路運輸工作人員的人身安全，并 且對國家的財產(chǎn)產(chǎn)生了威脅。目前為止，防止鐵路運輸散堆裝貨物超 重的辦法有很多，例如強化鐵路運輸貨物現場(chǎng)作業(yè)控制、規范鐵路運 輸也管理、對鐵路運輸工作人員進(jìn)行教育等等，很多鐵路運輸車(chē)站都 采用了“劃線(xiàn)裝車(chē)、測量密度、平頂”這一列車(chē)裝車(chē)方法來(lái)計算列車(chē)所 承載的貨物重量，但是筆者認為，“劃線(xiàn)裝車(chē)、測量密度、平頂”這種方 法產(chǎn)生的誤差很大，并且實(shí)施這種方法的技術(shù)相對比較落后，這就導 致了列車(chē)裝車(chē)的質(zhì)量無(wú)法得到保證。因此，近些年來(lái),很多鐵路運輸中 散堆貨裝車(chē)量比較大的車(chē)站都安裝了輪重測重儀、軌道衡等等測重設 備，但是這些測重設備還是在不同程度上存在著(zhù)弊端。最終，很多鐵路 運輸車(chē)站都采用了裝載機，裝載機作為實(shí)施鐵路散堆裝貨物作業(yè)的主 要機械,裝載機在鐵路運輸裝車(chē)作業(yè)中占有著(zhù)極其重要的地位。

3.結語(yǔ)

本文中，筆者首先對電子秤進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，接下來(lái)從電子吊秤在鐵路運輸中的應用和裝載機的智能測重裝置在鐵路運輸中的 開(kāi)發(fā)和應用這兩個(gè)方面對電子秤在鐵路運輸中的應用進(jìn)行了淺談。 電子秤的范圍是很廣泛的，在本文中筆者指提出了兩種電子秤在鐵 路運輸中的應用。