100噸地磅偏載誤差主要以載荷位置誤差、稱(chēng)重傳感器偏載誤差、基礎結構問(wèn)題誤差等為主，在分析誤差成因的基礎上要從設計、制 造、安裝、調試各個(gè)環(huán)節入手有效控制誤差范圍，避免影響100噸地磅的實(shí)際應用。本文分析了100噸地磅偏載誤差問(wèn)題的成因及處理舉措， 并結合數字跳變問(wèn)題探討了解決對策，希望能為有效控制100噸地磅偏載誤差提供參考。

100噸地磅偏載誤差是檢修中常見(jiàn)問(wèn)題，在周期檢定及曰常 校準中及時(shí)發(fā)現100噸地磅偏載誤差產(chǎn)生原因并進(jìn)行針對性處理可 有窮誤差范圍，對于貿易結算強檢計量作有著(zhù)重要意義。下 面就100噸地磅偏載誤差的成因及處理舉措做簡(jiǎn)要分析。

1.100噸地磅偏載誤差成因問(wèn)題分析

1.1載荷位置誤差

100噸地磅載荷停留位置變化相互之間會(huì )產(chǎn)生誤差。比如 —臺100噸的地磅，三段式承載結構中間段會(huì )使用 四只稱(chēng)重傳感器作為支撐，如果停留位M化可能造成誤差，當誤 差超出檢定規程允許的范圍,將不利于計量檢定工作的順利進(jìn)行， 影響檢定數據超差。在實(shí)際檢定工作中，我們常會(huì )發(fā)現，在使用叉 車(chē)調整偏載誤差后，使用50噸重量值之內的載重車(chē)輛停留在中間 與兩端做分析對比時(shí)發(fā)現偏差較小，但是使用重量值在70噸以上 車(chē)輛時(shí)，偏兩端部分的示值明顯比中間位置示值要大上許多。同樣 —臺100噸、三段式結構的地磅，使兩八個(gè)稱(chēng)重傳感器及三軸組、 兩軸組稱(chēng)量載重車(chē)輛時(shí)，發(fā)現顯示重量值在越接近兩塊搭接處示值 相差越大。

造成該問(wèn)題的原因有多種：一是承載器設計結構問(wèn)題，比如 設計^是否合理' 剛度是否滿(mǎn)足需求、搭接處結構是否合理可靠 等，我國對固定式電子衡器有明確的國家標準，即不同規格承載器在一定荷載作用下變形量必須控制在1/800范圍內，保證承載器 剛度_重傳感器分力不影響使用性能。尤其是承載器搭接處,要 保證其結構剛度、強度、接觸強度等指標符合要求，盡可能減少接觸面以避免各類(lèi)邊界條件的負面影響。

二是地磅最大稱(chēng)量較大,但缺乏相應重量的載荷做偏調試, 從而使得偏載誤差調試結果不夠準確，在實(shí)際100噸地磅計量檢定 或校準過(guò)程中，偏載調試的目的是為了保證相同重量荷載在承載器 不同位置時(shí)信號電壓保持一致,如果載荷不足將會(huì )影響稱(chēng)置范圍內 信號的一致性,不利于偏載誤差的調整，影響計量檢定工作的順利 開(kāi)展.

三是安裝調試是否無(wú)誤、稱(chēng)重傳感器是否做到了橫平豎直， 尤其是柱式傳感器本身安裝在大型地磅上,—旦周?chē)h(huán)境溫度發(fā) 生較大變化受熱脹冷縮物理性質(zhì)的影響,傳感器可能無(wú)法真正做 到橫平豎直，從而發(fā)生垂直度改變影響本身的抗偏載性能，導致偏離差較大。

四是100噸地磅限位間隙大小，根據100噸地磅出廠(chǎng)技術(shù)要求， 限位間隙應基本保持在3 mm左右，間隙太大會(huì )導致100噸地磅晃動(dòng)、 沖擊過(guò)大，影響100噸地磅稱(chēng)量性能及使用壽命，太小則會(huì )受溫度變化影 響導致縱向限位頂死,因此對限位間隙問(wèn)題要加以足夠重視，每年 應根據季節變化，保持2-3次的調整頻率,另外限位結構設計強 度與剛度不能滿(mǎn)足要求財利預賴(lài)差調整與織間隙調試。

五是100噸地磅焊接工藝問(wèn)題，部分100噸地磅在焊接工作中，為了 提升工作效率存在隨便修改焊機參數的情況，雖然電流與行走速度 增大,但是被焊接鉤受熱影響改變也較大，在缺乏后續有效處理措 施的時(shí)候，焊接應力會(huì )導致承載器發(fā)生較大變形，從而影響地磅 偏載誤差的大小。

1.2稱(chēng)重傳感器偏

不同規格、類(lèi)型的稱(chēng)重傳感器也會(huì )導致偏載誤差不同。比如 —臺最域量為100噸、三段式結構的地磅，使用50噸橋式稱(chēng) 重傳感器一段時(shí)間后，明顯偏載誤差較大,但是當改用柱式稱(chēng)重傳 感器后則問(wèn)題消失；同時(shí)柱式傳感器本身高度的不同也會(huì )對偏載誤 差產(chǎn)生影響高度較低的傳感器誤差明顯要大于高度較高的傳感器。

造成該問(wèn)題的原因有多種：一是所使用的稱(chēng)重傳感器類(lèi)型不 同導致偏載誤差大小不同，比如橋式傳感器本身恢復力矩步入雙球 面搖柱式傳感器，橋式傳感器壓頭硬度與彈性提高，使用一段時(shí)間后會(huì )在接觸面上形成壓繊響恢復力矩。二是橋式傳感器受本身結 構影響彈性體娜量必然大于時(shí)傳感器變形量，目前橋式 通常多采用分體式結構，在夕_用力較大時(shí)緊固螺栓根本無(wú)法避 免彈性體變形，從而導致滯后誤差。三是長(cháng)結構傳感器本身受外界 環(huán)境溫度影響較大，在內夕卜溫差較大時(shí)傳感器兩端誤差要大于中間 誤差,這是由于熱脹冷縮物理特性的影響導致傳感器兩端傾斜引發(fā)了稱(chēng)量誤差。

1.3基礎結構誤差

100噸地磅基礎板安裝時(shí)要求其平面度在1/500之內，基礎板安 裝不平整' 臺平面加工水平度不夠、傳感器不垂直等都會(huì )影響稱(chēng)量分力導致偏載誤差；如果基礎板下部混凝土充填施工留有縫 隙，會(huì )在重載車(chē)輛過(guò)衡時(shí)發(fā)生一定的下沉，導致稱(chēng)重傳感器受力發(fā) 生變化，影響地磅初始零點(diǎn)，導致偏載誤差加大;如果多塊基礎 板之間高度差調整不一致，相互之間存在較大的高度差，則會(huì )導致部 稱(chēng)重傳感器受力漂浮，從而影響重量承載導致偏載誤差。

2.100噸地磅偏載誤差問(wèn)題的應對舉措

2.1設計

設計時(shí)要保證100噸地磅承載器的剛度、強度與變形量指標滿(mǎn)足 國家標準的規定，確保各個(gè)輔助器件的強度、剛度指標符合承載器 作業(yè)需求，尤其是與承載器之間的連接強度要重點(diǎn)關(guān)注，確保稱(chēng)重傳感器、指示器與整機性能的兼容性,確保安裝釀滿(mǎn)足稱(chēng)量 要求，確保限位機構有效性以便可正確傳遞承重作用力并避免承載 器產(chǎn)生水平位移。對大稱(chēng)量100噸地磅要盡量避免選用橋式傳感器，尤其是分體式橋式稱(chēng)重傳感器，避免稱(chēng)重滯后指標達不到要求,影響 汽車(chē)斷量性能。

2.2制造

制造中要合理設計編制加工工藝，盡可能減少加工應力的影 響，嚴格按照相關(guān)文件規定遵照工藝參數進(jìn)行加工尤其是對關(guān)鍵 部位的設計制造工藝要確保質(zhì)量，控制不同部件之間的定位精度與部件的平面度，盡可能減少加工應力的影響.要盡可能對焊接結束 的承載器做有效處理避免焊接工藝參數及應力影響造成偏載誤差，

2.3安裝

安裝時(shí)要保證承重板混凝土的二次灌漿質(zhì)量，灌漿時(shí)混凝土 必須搗固均勻，充填必須飽滿(mǎn)避免承重板下產(chǎn)生縫隙，當然也要保 證混凝土的本身質(zhì)量與收縮量盡量要小。承重板安裝時(shí)要格外注意高度差的控制.現場(chǎng)實(shí)際安裝中，要注意水準儀的正確使用。設立 在観出長(cháng)度軸線(xiàn)的延長(cháng)線(xiàn)上,以最大限度的減少承重板高低測量誤 差，將高度差調整控制在合理范圍內。稱(chēng)重傳感器安裝時(shí)要做到橫 平豎直.尤其是柱式傳感器要格外注意其垂直度,避免增大偏載誤 差。另外承載器要注意與四周保持合理間距，限位裝置的安裝要控 制間隙誤差。

3.100噸地磅誤差解決實(shí)例

100噸地磅偏載誤差表現多樣、解決方式也各不相同，下面 以100噸地磅常見(jiàn)的數字跳變問(wèn)題為例來(lái)分析并提出解決對策。

100噸地磅偏載誤差中數字跳變問(wèn)題產(chǎn)生的原因較為多樣化, 比如有電源電壓影響、主線(xiàn)損壞、接線(xiàn)盒密封問(wèn)題或者盒內濕度過(guò) 大、電路板損壞、傳感器損壞、插頭或插座氧化、地基松動(dòng)等原因。電源電壓影響的排除可通過(guò)配置穩壓電源予以解決。秤體與儀表間 距離過(guò)大造成主線(xiàn)裸露。因人為原因或者客觀(guān)原因造成金屬屏蔽失 去作用或連接處不牢，導致主線(xiàn)損壞引發(fā)數字跳變，可用萬(wàn)用表電 p且檔測量該主線(xiàn)，確保每一股都是獨立通道、連線(xiàn)牢固，或者選擇 更換主線(xiàn)。接線(xiàn)盒密封問(wèn)題可通過(guò)打開(kāi)盒蓋觀(guān)察內部情況排除故障， 嚴重者直接更換接線(xiàn)盒。接線(xiàn)盒內電路板損壞與氧化銹蝕作用關(guān)系 密切，接頭處氧化銹蝕脫落會(huì )導致壓線(xiàn)松動(dòng)致使儀表數字跳變?可 使用砂紙或銼刀摩擦接觸面使其重新連接牢固,因多圈電阻內部金 屬表面氧化造成的數字跳變可通過(guò)更換相同阻值的多圈電阻予以 除。傳感器損壞可應用直接連接主線(xiàn)方法測定故障傳感器，觀(guān)察儀 表顯示是否正常予以逐個(gè)排除,通過(guò)直接更換解決問(wèn)題。插頭_ 座氧化可采用10%稀鹽酸浸泡lOmin、吹干晾曬或者直接更換予 以解決。地基松動(dòng)會(huì )破壞傳感器之間的水平度,通過(guò)重新加固地基 可解決數字跳變問(wèn)題。

綜上所述，100噸地磅偏載誤差主要以載荷位置誤差、稱(chēng)重 傳感器偏載誤差、基礎結構問(wèn)題誤差等為主,要從設計、制造、安 裝、調試各個(gè)環(huán)節入手加強偏載誤差的控制，以避免影響100噸地磅的計量性能，及對使用單位造成不應有的經(jīng)濟損失。