為了適應三友化工現代自動(dòng)化建設、改進(jìn)工作效率.加強管理服務(wù)客戶(hù).提高計量水平以及業(yè)務(wù)處理效率，改造現有地磅為 無(wú)人值守計量監控系統以適應企業(yè)快速發(fā)展的需要。無(wú)人值守計量監控系統集成了計算機技術(shù)、視頻技術(shù)、無(wú)線(xiàn)技術(shù)、數據庫技術(shù)，通過(guò)軟 件將各部分功能集成在一起，完成以往需要人工完成的工作。該文簡(jiǎn)述了系統整個(gè)系統流程以及項目的實(shí)施及初期運行情況。

1.無(wú)人值守改造前計量系統狀況

三友化工現有進(jìn)出廠(chǎng)及廠(chǎng)內物資計量 都是靠計量員在磅房現場(chǎng)進(jìn)行計量和監 控，每個(gè)計量員只能夠負責一個(gè)秤房的計 量工作，每個(gè)計量點(diǎn)都需要二十四小時(shí)駐 扎人員值班?，F有物資計量不僅點(diǎn)分散，不 利于集中管理和監督，而且計量過(guò)程中也 易產(chǎn)生人為誤差或失誤。同時(shí)，外來(lái)車(chē)輛和 人員進(jìn)廠(chǎng)后缺乏有效的監控手段，車(chē)輛不 按行駛路線(xiàn)行駛等情況時(shí)有發(fā)生，容易造 成物流擁堵、安全隱患及經(jīng)濟損失等。近年 來(lái)，三友化工在市場(chǎng)需求和管理效率提高 的情況下，產(chǎn)量逐年增加，物資運輸量增 大，廠(chǎng)內物流量大大增加，人工計量點(diǎn)的反 應速度已成為企業(yè)進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率的 瓶頸。因此，為了適應三友化工現代自動(dòng)化 建設、改進(jìn)工作效率、加強管理服務(wù)客戶(hù)、 提高計量水平以及業(yè)務(wù)處理效率，建設三 友化工無(wú)人值守計量監控系統以適應三友 化工快速發(fā)展的需要。

2.無(wú)人值守改造預期目標

規范和優(yōu)化集中計量管理業(yè)務(wù)流程， 完善集中計量管理組織架構，明確集中計 量崗位職責，建立健全配套的計量中心管 理制度和考核辦法，建立管控一體化的集 中計量監控中心，實(shí)現以物流為中心、以計 量中心為標志的流程化集中計量管理。

實(shí)現遠程集中計量的多種模式，并可 根據管理需求靈活設置工位。

集中管理各個(gè)計量點(diǎn)，統一管理、調度 計量業(yè)務(wù)，均衡各衡器計量負荷，實(shí)現快速 的進(jìn)程集中計量，確保運輸物流的順暢、提 高通車(chē)率，減輕衡器周邊交通運輸壓力。

運用任務(wù)調度機制，均衡各計量員的計 量業(yè)務(wù)負荷，提高計量業(yè)務(wù)的整體作業(yè)效 率，減少計量人員定員數量，降低人力成本。

對每個(gè)計量點(diǎn)安裝多臺全方位的網(wǎng)絡(luò ) 視頻監控設備，完成計量過(guò)程的實(shí)時(shí)監控、 圖像抓拍及計量操作過(guò)程的截圖，視頻、圖 片信息、物流信息、車(chē)輛信息——對應，實(shí) 時(shí)掌握計量的全過(guò)程。

計量過(guò)程信息監控復現，為事件的追 溯提供查詢(xún)手段，出現問(wèn)題可以通過(guò)系統 和錄像進(jìn)行追溯和復現。

實(shí)現計量業(yè)務(wù)集中、計量人員集中、進(jìn) 程視頻監控、現場(chǎng)無(wú)人值守、計量檢斤智能 化，改善計量人員工作環(huán)境、降低失誤率， 提高計量人員崗位操作技能，體現企業(yè)以 人為本的科學(xué)管理理念。

建立中心調度的視頻監控平臺，處理 異常，并及時(shí)調度物流，均衡各個(gè)計量點(diǎn)的 計量負荷，做到全天候的高效、有序計量。

實(shí)行分級權限管理，采用有效的系統 安全管理手段，防止數據的丟失和非法修 改，防止重要計量數據和機密外泄，提高系 統的安全性。

3.系統組成結構

3.1硬件構架

整個(gè)遠程計量管理系統采用集中管 理、分布監控的設計思路，所有業(yè)務(wù)數據 (數據、語(yǔ)音、圖像、控制信號等)經(jīng)過(guò)數字化 處理，通過(guò)光纖進(jìn)行遠距離傳輸。

3.1.1數據采集層-各計量點(diǎn) 各計量點(diǎn)的采集包括儀器儀表數據、 視頻信號、音頻信號、控制信號的采集，同 時(shí)包括音頻信號的輸出設備、控制信號的 輸出等。

3.1.2數據管理層-計量中心 計量中心作為整個(gè)系統的核心樞紐， 負責整個(gè)網(wǎng)絡(luò )的管理、權限分配控制；負責 協(xié)調、管理系統間的數據交換。同時(shí)也作為 數據備份中心。

3.2軟件構架

為了使應用系統具有更好的穩定性、健 壯性、高效性，使應用程序具有更好的可重用 性、可擴展性、跨平臺和可維護性，使整個(gè)系 統易于增加新的功能、易于修改已有功能，同 時(shí)使系統調用、系統處理具有統一的流程。 3.3數據庫

三友無(wú)人值守管理系統采用Oracle llg 數據庫作為計量數據庫平臺。使用Oracle llg版本數據庫將有效降低項目的實(shí)施風(fēng) 險并有利于系統的數據集成。

4.業(yè)務(wù)流程

4.1采購業(yè)務(wù)

流程描述。

(1)采購部門(mén)在系統中維護訂單，系統自 動(dòng)生成業(yè)務(wù)號，供應商組織車(chē)輛運輸，并通 知司機攜帶業(yè)務(wù)號。(2)車(chē)輛到達廠(chǎng)大門(mén)，門(mén) 衛根據司機提供的業(yè)務(wù)號發(fā)1C卡，將車(chē)號、 業(yè)務(wù)號等信息寫(xiě)入1C卡。(3)司機上磅持1C卡 進(jìn)行自動(dòng)毛重計量。(4)車(chē)輛到達料場(chǎng)卸貨， 庫房管理人員進(jìn)行貨物接收，同時(shí)進(jìn)行貨物 接收確認。(5)卸車(chē)后，司機上磅持1C卡自動(dòng) 計量皮重，如無(wú)料場(chǎng)確認，系統將不允許計 量。(6)車(chē)輛出廠(chǎng)，門(mén)衛檢查1C卡該車(chē)業(yè)務(wù)是 否進(jìn)行完畢，如業(yè)務(wù)進(jìn)行完成，收回1C卡，清 卡，車(chē)輛放行。系統根據貨物品種及需要設 定各個(gè)節點(diǎn)之間的時(shí)間限定，系統自動(dòng)檢查 比對時(shí)間間隔，如果超過(guò)設定值，系統提示 報警，對該車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

4.2銷(xiāo)售業(yè)務(wù) 流程描述。

(1)銷(xiāo)售公司制定銷(xiāo)售運輸計劃下發(fā)門(mén) 衛等部門(mén)。(2)車(chē)輛到達廠(chǎng)門(mén)外，門(mén)衛根據司 機提貨單，發(fā)1C卡，將車(chē)號、業(yè)務(wù)號等信息寫(xiě) 入1C卡。(3)車(chē)輛到達磅房，持1C卡進(jìn)行自動(dòng) 計量皮重。(4)車(chē)輛到達車(chē)間進(jìn)行裝貨，發(fā)貨 人進(jìn)行發(fā)貨確認。(5)車(chē)輛到達磅房，持1C卡 自動(dòng)計量毛重，打印計量票據，車(chē)輛計量完 成，如無(wú)庫房發(fā)貨信息或發(fā)貨超重系統不予 計量。(6)車(chē)輛出廠(chǎng)，門(mén)衛檢查1C卡該車(chē)業(yè)務(wù) 是否進(jìn)行完，并檢查貨物，如業(yè)務(wù)進(jìn)行完成， 清卡，1C卡收回，車(chē)輛放行。系統根據貨物品 種及需要設定各個(gè)節點(diǎn)之間的時(shí)間限定，系 統自動(dòng)檢查比對時(shí)間間隔，如果超過(guò)設定 值，系統提示報警，對該車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

5.項目實(shí)施及運行情況

5.1項目實(shí)施情況

該項目2014年3月底確定立項。立項后 修改原新化鹽毛重兩臺汽車(chē)衡移位土建設 計圖紙，以滿(mǎn)足無(wú)人值守要求，土建開(kāi)始施 工。4月底設備陸續到貨，搭建系統服務(wù)器， 完成服務(wù)器程序部署。軌道衡增加車(chē)號識 別系統，安裝監控系統，建立與服務(wù)器的通 訊鏈接，程序調試完成軌道衡的無(wú)人值守 改造。5月上旬，按照無(wú)人值守的要求，完成 消防隊汽車(chē)衡移位的土建設計，及其他汽 車(chē)衡土建改造設計，中旬開(kāi)始土建施工。土 建施工期間，根據項目要求編寫(xiě)調試程序， 部署計量中心、各計量點(diǎn)與服務(wù)器之間的 通訊鏈路，完成計量中心設備及程序部署。 6月初開(kāi)始安裝新化鹽毛重兩臺地磅，并 陸續開(kāi)始安裝兩臺改造汽車(chē)衡無(wú)人值守設 備。7月中旬開(kāi)始安裝北門(mén)地磅，并調試 其他已安裝完成無(wú)人值守汽車(chē)衡，8月初， 全部安裝調試完成并試運行。

5.2運行情況

自8月中旬投用以來(lái)，運行情況良好。 優(yōu)點(diǎn)體現在：（1)過(guò)衡速度明顯提高，由之前 的2、3 min—輛減少到30 s左右一輛。(2)減少 了人為干預，司機與司磅員沒(méi)有直接接觸。 (3)司磅人員減少，原先各計量點(diǎn)取消，計 量、監控工作在計量中心完成。在調試運行 過(guò)程中也有問(wèn)題存在，比如是陰雨天氣，紅 外對射容易被泥漿等覆蓋導致誤報；司機 對業(yè)務(wù)流程不了解，RFID卡粘貼位置不合 適，不能識別等問(wèn)題。隨著(zhù)人員熟悉程度地 不斷增加，這些人為原因越來(lái)越少。日常維 護中，要對設備每天巡檢，定期清理攝像頭 及紅外對射。