本文主要介紹天津鋼鐵集團有限公司遠程計量管理系統的框架設計，并對遠程計量系 統的工作流程和功能進(jìn)行介紹。該系統以物流為架構，整合汽車(chē)衡的計量業(yè)務(wù)，利用計算機技術(shù)、 網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、數據庫技術(shù)、多媒體技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)等，結合多種防作弊手段，構建完善的集中計 量管理平臺，實(shí)現對汽車(chē)衡物資計量的遠程集中管控，提升公司計量管控水平和信息化管理水平。 通過(guò)梳理計量業(yè)務(wù)的整體流程，實(shí)現計量數據集中、計量人員集中，計量檢斤規范化，最終實(shí)現基 于計量的全面物流管理系統。

1 .前言

天津鋼鐵集團有限公司始建于1935年，是具 備千萬(wàn)噸級鋼綜合生產(chǎn)能力的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。 隨著(zhù)公司不斷的發(fā)展，為了規范計量作業(yè)、降低失 誤率、提高工作效率、節約人力成本、為公司各相關(guān) 部門(mén)提供及時(shí)、準確、全面的物資計量數據，公司提 出了建立遠程計量管理系統。

2.系統目標

遠程計量管理系統通過(guò)調整、優(yōu)化計量業(yè)務(wù)流 程，以生產(chǎn)物流為主軸，整合汽車(chē)衡，利用計算機技 術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、數據庫技術(shù)、多媒體技術(shù)、自動(dòng)化控 制技術(shù)等技術(shù)，構建完善的可操控計量管理系統， 自動(dòng)或輔助操作員完成計量任務(wù)，實(shí)現對公司內控 物資的計量，提升我公司內控物資的計量管控水平 和信息化管理水平。

2.1規范并優(yōu)化計量管理業(yè)務(wù)流程，完善管理組織 架構，明確各自計量崗位職責，實(shí)現以物流為中心 的流程化的計量管理；

2.2計量過(guò)程信息共享，對各事件提供查詢(xún)手段，出現計量異議可以通過(guò)系統對問(wèn)題進(jìn)行追溯和復現；

2.3為生產(chǎn)調度和領(lǐng)導決策提供及時(shí)、強大的統計 分析和報表功能；

2.4實(shí)現計量檢斤數據的智能化，降低失誤率，提 高計量人員崗位的操作技能，體現公司以人為本的 管理理念；

2.5計量數據共享，為其他系統預留程序接口，可 以與其他系統進(jìn)行無(wú)縫對接，實(shí)現一體化的信息交 互平臺；

2.6實(shí)行分級管理制度，不同的等級和部門(mén)有各自 的權限，防止數據的丟失和非法修改，防止重要數 據和機密外泄,提高系統的安全性。

3.業(yè)務(wù)流程設計

遠程計量系統涉及到銷(xiāo)售部門(mén)、供應部門(mén)、保 衛部門(mén)、信息中心、料場(chǎng)、倉庫、質(zhì)檢部門(mén)、運輸部門(mén) 及各生產(chǎn)單位等單位和部門(mén)，該系統的業(yè)務(wù)流程設 計需要充分考慮基于物流高效聯(lián)動(dòng)。按流程類(lèi)型可 以分為三大類(lèi)，即采購進(jìn)廠(chǎng)業(yè)務(wù)流程、倒場(chǎng)業(yè)務(wù)流 程、銷(xiāo)售出廠(chǎng)業(yè)務(wù)流程，各業(yè)務(wù)流程圖如下：

3.1采購進(jìn)廠(chǎng)業(yè)務(wù)流程(見(jiàn)圖1)

3.2倒場(chǎng)業(yè)務(wù)流程(見(jiàn)圖2)

3.3銷(xiāo)售出廠(chǎng)業(yè)務(wù)流程(見(jiàn)圖3)

4.系統功能

4.1基礎數據管理

管理和維護集中計量管理系統運行所需要的 基礎數據，實(shí)現基礎數據信息的添加、修改、刪除、 查詢(xún)、導出功能。

車(chē)證卡管理:管理和維護車(chē)證卡的使用流程，提 供車(chē)證卡的登記、分配、掛失、報廢等功能。

預報管理:接收進(jìn)廠(chǎng)預報、出廠(chǎng)預報、廠(chǎng)內倒運 預報,提供各種計量預報的編制管理功能。

進(jìn)廠(chǎng)與出廠(chǎng)管理:提供進(jìn)廠(chǎng)確認、出廠(chǎng)確認以及 進(jìn)出廠(chǎng)實(shí)績(jì)的査詢(xún)、修改、取消等功能。當車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng) 時(shí)進(jìn)行進(jìn)廠(chǎng)登記，系統記錄進(jìn)出廠(chǎng)時(shí)間、登記地點(diǎn)、 進(jìn)廠(chǎng)確認人信息。

取樣確認管理:針對先取樣后計量的業(yè)務(wù)，系統 提供取樣確認操作功能。

卸貨與裝車(chē)管理:針對采購進(jìn)廠(chǎng)物資、倒運物資 卸貨與銷(xiāo)售出廠(chǎng)物資裝車(chē)的動(dòng)作，系統進(jìn)行控制。 系統提供卸貨、裝車(chē)操作以及卸貨、裝車(chē)實(shí)績(jì)査詢(xún)、 修改、取消等功能。

票據管理:根據計量業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，提供票據 的打印功能。

磅差異議管理:系統規范磅差異議的處理流程。 當出現鎊差異議時(shí)，由相關(guān)單位出具相關(guān)證明，經(jīng) 主管單位同意后，由專(zhuān)門(mén)具有修改權限的計量員對 已經(jīng)形成的計量數據進(jìn)行修改，修改時(shí)必須提供異 議處理結果、處理意見(jiàn)以及審核、操作員等信息，系 統自動(dòng)記錄每次磅差異議時(shí)的全部修改情況，以便 以后進(jìn)行監督檢查。

設備實(shí)時(shí)監控管理：提供對具備條件的現場(chǎng)設 備進(jìn)行遠程集中實(shí)時(shí)監控功能,便于維護人員及時(shí) 處理，確保系統的穩定運行。

統計查詢(xún):為計量人員、統計人員和各級領(lǐng)導提 供豐富的、靈活組合各種査詢(xún)條件的查詢(xún)統計報 表，實(shí)現對計量數據的明細查詢(xún)和各種分類(lèi)統計查 詢(xún)，如日報、周報、月報、季報、年報、物資匯總報表、 物資單位匯總報表、單計量點(diǎn)匯總報表、計量點(diǎn)匯總報表、工作量統計表等。系統具體提供哪些報表 以及報表的詳細格式將在詳細設計中確定。系統提 供進(jìn)出廠(chǎng)物資運送車(chē)輛的跟蹤查詢(xún)功能，跟蹤記錄 進(jìn)廠(chǎng)物資車(chē)輛的作業(yè)路徑、作業(yè)時(shí)間等信息，確保 車(chē)輛按要求進(jìn)行規范化作業(yè)。系統提供車(chē)輛作業(yè)路 徑跟蹤功能，用戶(hù)可通過(guò)跟蹤界面對廠(chǎng)內車(chē)輛的作 業(yè)路徑進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。

接口管理:預留與其他系統的接口功能,提供多 種接口方式。實(shí)現與相關(guān)業(yè)務(wù)系統(例如,物資管理 系統、檢化驗系統、鐵區MES系統、鋼后MES系統、 ERP系統）對接。

系統管理：設置系統運行的基本參數和對系統 用戶(hù)進(jìn)行有效的管理，構筑系統授權體系，保證系 統的安全性、可靠性，方便系統擴充。

4.2汽車(chē)衡稱(chēng)重管理功能

計量人員是完成計量過(guò)程的保證，汽車(chē)衡稱(chēng)重 軟件是計量系統的核心，在軟件設計上界面要清晰 直觀(guān)、在操作上簡(jiǎn)單方便與快捷，這樣才能保證計 量的準確、高效。

本系統需對鎊房進(jìn)行智能化改造，每個(gè)汽車(chē)衡 計量點(diǎn)將改為無(wú)人值守，所有計量人員集中到計量 中心,計量任務(wù)通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )在遠程實(shí)現。

自動(dòng)分配任務(wù)：計量任務(wù)和計量人員進(jìn)行自動(dòng) 排隊，系統對計量人員進(jìn)行任務(wù)自動(dòng)分配，根據空 閑時(shí)間長(cháng)短的原則平均分配任務(wù)。

多對多計量：改變原來(lái)一臺衡器一個(gè)計量人員 的計量模式，計量人員可以一人接管多臺衡器進(jìn)行 業(yè)務(wù)處理，提高整體的計量效率。

自動(dòng)判斷毛皮:系統根據計量流程、車(chē)輛歷史皮 重，自動(dòng)判斷當前計毛還是計皮，如沒(méi)有歷史皮重， 系統根據兩次計量后的完整計量記錄判斷。自動(dòng)判 斷毛皮能夠減少人工判斷誤差,減少操作量。

視頻及拍照：汽車(chē)衡現場(chǎng)24小時(shí)不間斷錄像， 視頻文件保存在現場(chǎng)的硬盤(pán)錄像機中，避免了網(wǎng)絡(luò ) 終端錄像無(wú)法保存。對計量開(kāi)始到計量結束的視頻 (含語(yǔ)音)片段在流媒體服務(wù)器存儲。計量過(guò)程中對 現場(chǎng)進(jìn)行拍照，照片自動(dòng)上傳到服務(wù)器中。拍照時(shí)， 系統會(huì )自動(dòng)將重量、車(chē)號、照片合并在一起，查看照 片時(shí)可直接看到重量，防止作弊。

遠程語(yǔ)音對話(huà)：計量人員在計量過(guò)程中需要與 司機進(jìn)行交流的，可通過(guò)遠程對話(huà)功能與司機進(jìn)行 對話(huà)。計量員可主動(dòng)與司機建立對話(huà)，司機也可直 接與當前處理業(yè)務(wù)的計量員進(jìn)行對話(huà)。

遠程云臺控制：如果車(chē)輛位在鎊上傍靠位置不準 確,導致計量員無(wú)法通過(guò)視頻看清車(chē)牌或車(chē)廂內情況， 計量員計量過(guò)程中可遠程控制攝像頭方向和調焦。

語(yǔ)音提示操作:司機在等待計量的過(guò)程中，系統 有語(yǔ)音提示司機進(jìn)行操作。

網(wǎng)絡(luò )中斷計量：應急處理的計量終端上安裝現 場(chǎng)操作的計量程序，當網(wǎng)絡(luò )長(cháng)期中斷，派維護人員 或計量員到現場(chǎng)進(jìn)行計量。程序的業(yè)務(wù)處理功能與 遠程操作端一樣，當網(wǎng)絡(luò )恢復現場(chǎng)自動(dòng)提示計量 員，同時(shí)上傳本地計量數據。

系統時(shí)鐘同步：系統自動(dòng)同步數據庫服務(wù)器的 時(shí)間，并自動(dòng)校正計量終端和視頻服務(wù)器的時(shí)間， 以保證計量數據與視頻照片信息同步。

多種業(yè)務(wù)靈活設置：不同的業(yè)務(wù)均可進(jìn)行基于 權限的業(yè)務(wù)流配置，如是否質(zhì)檢、是否收貨、是否扣 雜、流程順序變更等。

計量終端實(shí)時(shí)監控：由于遠程計量現場(chǎng)無(wú)人值 守，對計量系統的實(shí)時(shí)監控尤其重要，以便計量員 與維護人員能夠及時(shí)掌握現場(chǎng)設備的狀態(tài)。當現場(chǎng) 設備出現故障時(shí)，系統自動(dòng)通知維護人員。

現場(chǎng)照明遠程控制：現場(chǎng)照明燈光照明可進(jìn)行 自動(dòng)控制和手動(dòng)控制，維護人員和計量員可以通過(guò) 軟件進(jìn)行照明控制方式的切換。

重量曲線(xiàn)判斷：自動(dòng)記錄整個(gè)計量過(guò)程中衡器 的重量曲線(xiàn)值，有效的避免計量時(shí)作弊。

車(chē)位停放自動(dòng)判斷：通過(guò)衡器一端的紅外對射 柵欄自動(dòng)判斷車(chē)輛是否正確停放，當車(chē)輛壓秤時(shí)， 系統將提示計量員進(jìn)行檢查，通過(guò)視頻監控畫(huà)面查 看是否是車(chē)壓秤還是車(chē)體較長(cháng)。

紅綠燈指揮上秤下秤：綠燈亮起后車(chē)輛才可以 上枰稱(chēng)重，當車(chē)輛計量任務(wù)完成，車(chē)輛下秤后，衡器 回零后由紅綠燈變成綠燈，若車(chē)輛在紅燈時(shí)上秤， 系統將無(wú)法計量，需要下秤后再次上枰。

計量數據憑證自動(dòng)打印:計量出凈重后,系統根 據業(yè)務(wù)設定的計量憑證數自動(dòng)進(jìn)行打印。同時(shí)也可 以手動(dòng)選擇打印。

計量憑證補打:如司機的計量憑證丟失，可以到 指定的地點(diǎn)進(jìn)行補打。

5.系統應用成果

自遠程集中計量系統上線(xiàn)以來(lái)，為本公司規范 了計量流程，有效的防止了人為誤差，減少了人力 成本，提高工作效率并降低了生產(chǎn)成本。對計量過(guò) 程中產(chǎn)生的計量異議可追溯并進(jìn)行快速的分析。杜 絕了人為因素且，使計量的整個(gè)過(guò)程有證據可査。