目的分析液化石油氣槽車(chē)充裝中常出現的緊急情況。方法采取緊急、合理、適當的處理方法。結果降低了意外事故的發(fā)生結論液化石 油氣槽車(chē)充裝中常出現的緊急情況，處理方法得當，能大大降低意外事故的發(fā)生。

蘭州石化的液化石油氣汽車(chē)槽車(chē)充裝， 是由液態(tài)烴泵將儲罐內的液化石油氣增壓送 入槽車(chē)中，槽車(chē)容量最大充裝量在槽車(chē)檢驗 時(shí)，由省一級壓力容器檢驗核定的，標定的 壓力為1.65Mpa，溫度50°C，按照壓力容器 使用證的不超過(guò)最大量給予充裝，在地磅上的槽車(chē)，在自動(dòng)定量系統的控制下實(shí)現指 定重量正常充裝，液化氣站的機泵出口壓力 設定氺1.5Mpa，儲罐在滿(mǎn)罐狀態(tài)下壓力在 0.3—0.85Mpa之間，在機泵出口槽車(chē)充裝管 線(xiàn)上，設計回流線(xiàn)防止在其他地磅槽車(chē)充 裝過(guò)程中關(guān)閉切斷閥時(shí)管線(xiàn)壓力急劇上升， 基本實(shí)現了地磅的本質(zhì)安全。但是，液化 石油氣槽車(chē)充裝過(guò)程是一個(gè)高危行業(yè)，具有 高壓、易燃、易爆等特點(diǎn)，任何一項設備隱 患、制度缺陷、工作疏忽和個(gè)人違章行為， 都可能造成事故發(fā)生。本人多年來(lái)一直從事 液化氣站的安全管理工作，現就常遇到的緊 急問(wèn)題及采取的應急措施分析如下：

1.經(jīng)常出現的問(wèn)題、原因及危害

1.1槽車(chē)在充裝過(guò)程中槽車(chē)的安全閥起跳

安全閥是設置在罐車(chē)罐體上最重要的 安全附件。其作用是當罐體內介質(zhì)超壓時(shí)， 安全閥能自動(dòng)起跳，使液化氣體迅速汽化 逸出，罐體內壓力下降：當降至安全壓力以 下，便自動(dòng)回座關(guān)閉，以此來(lái)排除淵體的異 常超壓帶來(lái)的危險，從而使罐車(chē)運行安全可 靠。

液化氣汽車(chē)槽車(chē)屬于移動(dòng)式壓力容器， 槽車(chē)種類(lèi)較多，由于槽車(chē)的安全閥不易被檢 查出缺陷，以及駕駛人員對槽車(chē)的維護和 使用不當，導致個(gè)別槽車(chē)的安全閥在充裝過(guò) 程中發(fā)生起跳，此時(shí)并沒(méi)有達到要求的充裝 量，在起跳泄壓過(guò)程中釋放出大量液化氣， 給地磅其他槽車(chē)和在場(chǎng)的人員造成較大危 害。

1.2地磅充裝膠管接頭泄漏

地磅槽車(chē)充裝是經(jīng)過(guò)膠管與快速接 頭連接槽車(chē)，液相球閥進(jìn)入槽車(chē)內部，氣相 線(xiàn)連接是平衡容器內的壓力和排出干氣，使 得槽車(chē)正常充裝。發(fā)生泄漏的主要原因是接 頭內的密封圈老化或快速連接卡口處沒(méi)有對 正；在充裝過(guò)程中由于各類(lèi)槽車(chē)的快速連接 口長(cháng)期磨損，造成接頭處發(fā)生泄漏和在充 裝完畢后槽車(chē)接頭與膠管接頭之間大約有兩升的液化氣沒(méi)有放空，此時(shí)壓力在0.3— 0.7Mpa，操作人員在卸膠管時(shí)發(fā)生膠管接頭 傷人和液化氣泄漏。

1.3地磅充裝液橡膠管破裂泄漏

地磅槽車(chē)與槽車(chē)連接的充裝膠管，經(jīng) 過(guò)機泵出口的壓力，受閥門(mén)開(kāi)關(guān)的影響發(fā)生 變化，膠管在使用過(guò)程中由于壓力變化原因 發(fā)生破裂現象，液化氣大量泄漏對周?chē)藛T 及環(huán)境設備造成很大的威脅。

1.4槽車(chē)靜電接地不規范可能釀成大禍

槽車(chē)在裝車(chē)作業(yè)時(shí)，機泵輸送高速運動(dòng) 的液化石油氣，在裝車(chē)過(guò)程由于摩擦作用， 將會(huì )產(chǎn)生上千伏甚至上萬(wàn)伏的靜電電壓。如 果槽車(chē)靜電接地不規范，裝車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的 靜電不能及時(shí)消除，有可能引起火災釀成大 禍。

1.5槽車(chē)罐體底部焊縫縫破裂泄漏

槽車(chē)罐體長(cháng)期工作在高壓、溫差變化、 和帶有腐蝕性的工作介質(zhì)中。工作環(huán)境十分 惡劣。液化石油氣中含有硫、氧會(huì )對罐體產(chǎn) 生腐蝕；焊接材料、焊接質(zhì)量不好、施工安 裝、熱處理不到位會(huì )使焊縫在應力的作用下 開(kāi)裂；罐體超裝、超壓會(huì )使金屬疲勞，強度 下降。正是由于這些隱患的存在，使罐體在 各種不利條件的共同作用下發(fā)生破裂，罐體 焊縫縫破裂破壞力極大，堵漏難度極大，一 旦發(fā)生燃燒爆炸后果將不堪設想。

2.緊急處理措施

2.1槽車(chē)在充裝過(guò)程中槽車(chē)的安全閥起跳的 處理措施

(1)計算機操作人員要求：電子衡人 員，立即關(guān)閉充裝槽車(chē)的電磁閥，同時(shí)關(guān)閉 槽車(chē)液相閥門(mén)，不能關(guān)閉氣相閥門(mén)，目的是 通過(guò)氣相線(xiàn)更快泄出槽車(chē)壓力。

(2 )所有的地磅的槽車(chē)絕不能發(fā) 動(dòng)，無(wú)關(guān)人員立即撤離。

(3)觀(guān)察槽車(chē)安全閥起跳過(guò)程在10?30 秒之間，安全閥自動(dòng)恢復，經(jīng)過(guò)十分鐘以 后，對這輛槽車(chē)進(jìn)行計量并把槽車(chē)從地磅開(kāi)離，沒(méi)有充裝的余量不再補裝。

(4 )司機將槽車(chē)安全閥進(jìn)行檢查校 驗，或者更換新的安全閥，在校驗合格后才 能繼續充裝。

(5)杜絕周?chē)黝?lèi)可能產(chǎn)生的明火， 避免事態(tài)擴大，待現場(chǎng)安全，恢復正常生產(chǎn)。

2.2 地磅充裝膠管接頭泄漏的處理措施

(1)監裝人員要馬上關(guān)閉地磅的電 磁閥，同時(shí)關(guān)閉與膠管連接的管線(xiàn)上的球閥。

(2 )其它地磅上的車(chē)輛絕不能發(fā) 動(dòng)，待液化氣自然擴散到安全狀態(tài)下，恢復 正常生產(chǎn)。

（3）無(wú)關(guān)人員立即撤離，確定充裝人 員的資質(zhì)，必須是有資質(zhì)的人員充裝。

（4）每一輛槽車(chē)認真檢查阻火器到罐 內的余壓以及靜電接地線(xiàn)的連接，檢查確認 安全后才容許車(chē)輛充裝。

（5）充裝快要結束時(shí)監裝人員要對糟 車(chē)的整體狀況熟悉，核定重量、查看槽車(chē)的 壓力、確定槽車(chē)球閥關(guān)閉、確定連接膠管球 閥關(guān)閉、確定球閥之間的防空閥門(mén)打開(kāi)，排 空液化氣，司機在卸下充裝接頭時(shí)要求動(dòng)作 緩慢，防止接頭閥門(mén)把手，被槽車(chē)的鐵盒的 門(mén)掛上連接膠管閥門(mén)打開(kāi)，造成膠管耍龍， 帶壓的液化氣大量泄漏。

（6）采取停止充裝退守安全狀態(tài)下， 更換密封圈和重新對正連接后進(jìn)行繼續充 裝。

2.3地磅充裝液相膠管破裂泄漏的處理措施

立即關(guān)閉充裝電磁閥，槽車(chē)司機 要立即關(guān)閉槽車(chē)的液相線(xiàn)球閥，在兩頭閥門(mén) 關(guān)閉后膠管內存量的液化氣經(jīng)過(guò)自然泄壓擴 散，等待周?chē)夯瘹鉂舛冉抵涟踩€(xiàn)以下， 更換新的充裝膠管恢復正常生產(chǎn)。

環(huán)境管理：嚴禁使用手機和發(fā)動(dòng) 槽車(chē)，無(wú)關(guān)人員要立即撤離到安全地點(diǎn)，監 裝人員注意檢查防止有明火出現。

2.4地磅充裝過(guò)程中靜電接地不規范的處理措施

（1）《液化氣體汽車(chē)罐車(chē)安全監察規 程》規定，裝運易燃、易爆介質(zhì)的罐車(chē)，必 須裝設可靠的導靜電接地裝置，罐體、管 路、閥門(mén)和車(chē)輛底盤(pán)之間連接處的電阻不應 超過(guò)10mn。在停車(chē)和裝卸作業(yè)時(shí)，必須接地 良好。在槽車(chē)裝車(chē)操作時(shí)，連接罐體和地面 設備的接地導線(xiàn)的截面積應不小于5.5mm2。

（2）在槽車(chē)裝車(chē)操作時(shí)，靜電接地不 規范時(shí)，因立即重新連接靜電接線(xiàn)，確保接地良好。

2.5槽車(chē)罐體底部焊縫縫破裂泄漏的處理措施

(1)監裝人員要馬上關(guān)閉地磅的電磁 閥，同時(shí)關(guān)閉與膠管連接的管線(xiàn)上的球閥。

(2 )其它地磅上的車(chē)輛絕不能發(fā) 動(dòng)，組織現場(chǎng)人員立即撤離，同時(shí)撥打消防 電話(huà)，請求支援。

(3)崗位人員立即打開(kāi)地磅周?chē)?/span> 防蒸汽幕，用消防蒸汽幕驅散稀釋空氣中的 液化氣和保護搶修人員。罐體焊縫發(fā)生在罐 體底部，可考慮在液相管閥門(mén)接消防水帶臨 時(shí)接頭，再接上消防水帶，利用消防車(chē)高壓 水注入罐體，由于水比液化石油氣重，水在 下層，聚積在底部，從而起到水封作用。如 果罐體焊縫破裂發(fā)生在較上部，可考慮用堵 漏膠先堵住泄漏處，再用鋼帶包扎，消除泄 漏，再組織倒罐；如果沒(méi)有設施搶修：也可 考慮用棉被包扎，澆適當的水，凍住泄漏 處，減少泄漏量，并組織倒罐。

液化氣站地磅槽車(chē)充裝是一個(gè)高危崗 位，多年來(lái)我們通過(guò)采取在工作崗位明示簡(jiǎn) 單明了的應急處理流程；要求工作人員的必 須經(jīng)過(guò)培訓取證合格，才能從事充裝工作， 人員要熟悉崗位的風(fēng)險；采取多種形式培訓 緊急情況下工作人員，對可能發(fā)生的危險壓 傷能夠辨識出來(lái)，掌握熟練、快捷的處理方 法；對外來(lái)人員的著(zhù)裝有嚴格的要求；阻火 器的安裝必須規范；檢查靜電接地線(xiàn)的連接 完好；告知工作人員及司機，處理突發(fā)事件 一定不能慌張，工作人員與司機緊密配合消 除安全隱患，從而達到防患于未然，將事故 降低到最低點(diǎn)。