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行業(yè)動(dòng)態(tài)

當前位置:首頁(yè)>>新聞中心>>行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間:2017-08-19 07:31:29

液化石油氣地磅槽車(chē)突發(fā)事件處理方法

時(shí)間:2017-08-19 07:31:29 來(lái)源:本站 點(diǎn)擊數:628

目的分析液化石油氣槽車(chē)充裝中常出現的緊急情況。方法采取緊急、合理、適當的處理方法。結果降低了意外事故的發(fā)生結論液化石 油氣槽車(chē)充裝中常出現的緊急情況,處理方法得當,能大大降低意外事故的發(fā)生。

蘭州石化的液化石油氣汽車(chē)槽車(chē)充裝, 是由液態(tài)烴泵將儲罐內的液化石油氣增壓送 入槽車(chē)中,槽車(chē)容量最大充裝量在槽車(chē)檢驗 時(shí),由省一級壓力容器檢驗核定的,標定的 壓力為1.65Mpa,溫度50°C,按照壓力容器 使用證的不超過(guò)最大量給予充裝,在地磅上的槽車(chē),在自動(dòng)定量系統的控制下實(shí)現指 定重量正常充裝,液化氣站的機泵出口壓力 設定氺1.5Mpa,儲罐在滿(mǎn)罐狀態(tài)下壓力在 0.30.85Mpa之間,在機泵出口槽車(chē)充裝管 線(xiàn)上,設計回流線(xiàn)防止在其他地磅槽車(chē)充 裝過(guò)程中關(guān)閉切斷閥時(shí)管線(xiàn)壓力急劇上升, 基本實(shí)現了地磅的本質(zhì)安全。但是,液化 石油氣槽車(chē)充裝過(guò)程是一個(gè)高危行業(yè),具有 高壓、易燃、易爆等特點(diǎn),任何一項設備隱 患、制度缺陷、工作疏忽和個(gè)人違章行為, 都可能造成事故發(fā)生。本人多年來(lái)一直從事 液化氣站的安全管理工作,現就常遇到的緊 急問(wèn)題及采取的應急措施分析如下:

1.經(jīng)常出現的問(wèn)題、原因及危害

1.1槽車(chē)在充裝過(guò)程中槽車(chē)的安全閥起跳

安全閥是設置在罐車(chē)罐體上最重要的 安全附件。其作用是當罐體內介質(zhì)超壓時(shí), 安全閥能自動(dòng)起跳,使液化氣體迅速汽化 逸出,罐體內壓力下降:當降至安全壓力以 下,便自動(dòng)回座關(guān)閉,以此來(lái)排除淵體的異 常超壓帶來(lái)的危險,從而使罐車(chē)運行安全可 靠。

液化氣汽車(chē)槽車(chē)屬于移動(dòng)式壓力容器, 槽車(chē)種類(lèi)較多,由于槽車(chē)的安全閥不易被檢 查出缺陷,以及駕駛人員對槽車(chē)的維護和 使用不當,導致個(gè)別槽車(chē)的安全閥在充裝過(guò) 程中發(fā)生起跳,此時(shí)并沒(méi)有達到要求的充裝 量,在起跳泄壓過(guò)程中釋放出大量液化氣, 給地磅其他槽車(chē)和在場(chǎng)的人員造成較大危 害。

1.2地磅充裝膠管接頭泄漏

地磅槽車(chē)充裝是經(jīng)過(guò)膠管與快速接 頭連接槽車(chē),液相球閥進(jìn)入槽車(chē)內部,氣相 線(xiàn)連接是平衡容器內的壓力和排出干氣,使 得槽車(chē)正常充裝。發(fā)生泄漏的主要原因是接 頭內的密封圈老化或快速連接卡口處沒(méi)有對 正;在充裝過(guò)程中由于各類(lèi)槽車(chē)的快速連接 口長(cháng)期磨損,造成接頭處發(fā)生泄漏和在充 裝完畢后槽車(chē)接頭與膠管接頭之間大約有兩升的液化氣沒(méi)有放空,此時(shí)壓力在0.30.7Mpa,操作人員在卸膠管時(shí)發(fā)生膠管接頭 傷人和液化氣泄漏。

1.3地磅充裝液橡膠管破裂泄漏

地磅槽車(chē)與槽車(chē)連接的充裝膠管,經(jīng) 過(guò)機泵出口的壓力,受閥門(mén)開(kāi)關(guān)的影響發(fā)生 變化,膠管在使用過(guò)程中由于壓力變化原因 發(fā)生破裂現象,液化氣大量泄漏對周?chē)藛T 及環(huán)境設備造成很大的威脅。

1.4槽車(chē)靜電接地不規范可能釀成大禍

槽車(chē)在裝車(chē)作業(yè)時(shí),機泵輸送高速運動(dòng) 的液化石油氣,在裝車(chē)過(guò)程由于摩擦作用, 將會(huì )產(chǎn)生上千伏甚至上萬(wàn)伏的靜電電壓。如 果槽車(chē)靜電接地不規范,裝車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的 靜電不能及時(shí)消除,有可能引起火災釀成大 禍。

1.5槽車(chē)罐體底部焊縫縫破裂泄漏

槽車(chē)罐體長(cháng)期工作在高壓、溫差變化、 和帶有腐蝕性的工作介質(zhì)中。工作環(huán)境十分 惡劣。液化石油氣中含有硫、氧會(huì )對罐體產(chǎn) 生腐蝕;焊接材料、焊接質(zhì)量不好、施工安 裝、熱處理不到位會(huì )使焊縫在應力的作用下 開(kāi)裂;罐體超裝、超壓會(huì )使金屬疲勞,強度 下降。正是由于這些隱患的存在,使罐體在 各種不利條件的共同作用下發(fā)生破裂,罐體 焊縫縫破裂破壞力極大,堵漏難度極大,一 旦發(fā)生燃燒爆炸后果將不堪設想。

2.緊急處理措施

2.1槽車(chē)在充裝過(guò)程中槽車(chē)的安全閥起跳的 處理措施

(1)計算機操作人員要求:電子衡人 員,立即關(guān)閉充裝槽車(chē)的電磁閥,同時(shí)關(guān)閉 槽車(chē)液相閥門(mén),不能關(guān)閉氣相閥門(mén),目的是 通過(guò)氣相線(xiàn)更快泄出槽車(chē)壓力。

(2 )所有的地磅的槽車(chē)絕不能發(fā) 動(dòng),無(wú)關(guān)人員立即撤離。

(3)觀(guān)察槽車(chē)安全閥起跳過(guò)程在10?30 秒之間,安全閥自動(dòng)恢復,經(jīng)過(guò)十分鐘以 后,對這輛槽車(chē)進(jìn)行計量并把槽車(chē)從地磅開(kāi)離,沒(méi)有充裝的余量不再補裝。

(4 )司機將槽車(chē)安全閥進(jìn)行檢查校 驗,或者更換新的安全閥,在校驗合格后才 能繼續充裝。

(5)杜絕周?chē)黝?lèi)可能產(chǎn)生的明火, 避免事態(tài)擴大,待現場(chǎng)安全,恢復正常生產(chǎn)。

2.2 地磅充裝膠管接頭泄漏的處理措施

(1)監裝人員要馬上關(guān)閉地磅的電 磁閥,同時(shí)關(guān)閉與膠管連接的管線(xiàn)上的球閥。

(2 )其它地磅上的車(chē)輛絕不能發(fā) 動(dòng),待液化氣自然擴散到安全狀態(tài)下,恢復 正常生產(chǎn)。

(3)無(wú)關(guān)人員立即撤離,確定充裝人 員的資質(zhì),必須是有資質(zhì)的人員充裝。

(4)每一輛槽車(chē)認真檢查阻火器到罐 內的余壓以及靜電接地線(xiàn)的連接,檢查確認 安全后才容許車(chē)輛充裝。

(5)充裝快要結束時(shí)監裝人員要對糟 車(chē)的整體狀況熟悉,核定重量、查看槽車(chē)的 壓力、確定槽車(chē)球閥關(guān)閉、確定連接膠管球 閥關(guān)閉、確定球閥之間的防空閥門(mén)打開(kāi),排 空液化氣,司機在卸下充裝接頭時(shí)要求動(dòng)作 緩慢,防止接頭閥門(mén)把手,被槽車(chē)的鐵盒的 門(mén)掛上連接膠管閥門(mén)打開(kāi),造成膠管耍龍, 帶壓的液化氣大量泄漏。

(6)采取停止充裝退守安全狀態(tài)下, 更換密封圈和重新對正連接后進(jìn)行繼續充 裝。

2.3地磅充裝液相膠管破裂泄漏的處理措施

立即關(guān)閉充裝電磁閥,槽車(chē)司機 要立即關(guān)閉槽車(chē)的液相線(xiàn)球閥,在兩頭閥門(mén) 關(guān)閉后膠管內存量的液化氣經(jīng)過(guò)自然泄壓擴 散,等待周?chē)夯瘹鉂舛冉抵涟踩€(xiàn)以下, 更換新的充裝膠管恢復正常生產(chǎn)。

環(huán)境管理:嚴禁使用手機和發(fā)動(dòng) 槽車(chē),無(wú)關(guān)人員要立即撤離到安全地點(diǎn),監 裝人員注意檢查防止有明火出現。

2.4地磅充裝過(guò)程中靜電接地不規范的處理措施

1)《液化氣體汽車(chē)罐車(chē)安全監察規 程》規定,裝運易燃、易爆介質(zhì)的罐車(chē),必 須裝設可靠的導靜電接地裝置,罐體、管 路、閥門(mén)和車(chē)輛底盤(pán)之間連接處的電阻不應 超過(guò)10mn。在停車(chē)和裝卸作業(yè)時(shí),必須接地 良好。在槽車(chē)裝車(chē)操作時(shí),連接罐體和地面 設備的接地導線(xiàn)的截面積應不小于5.5mm2。

(2)在槽車(chē)裝車(chē)操作時(shí),靜電接地不 規范時(shí),因立即重新連接靜電接線(xiàn),確保接地良好。

2.5槽車(chē)罐體底部焊縫縫破裂泄漏的處理措施

(1)監裝人員要馬上關(guān)閉地磅的電磁 閥,同時(shí)關(guān)閉與膠管連接的管線(xiàn)上的球閥。

(2 )其它地磅上的車(chē)輛絕不能發(fā) 動(dòng),組織現場(chǎng)人員立即撤離,同時(shí)撥打消防 電話(huà),請求支援。

(3)崗位人員立即打開(kāi)地磅周?chē)?/span> 防蒸汽幕,用消防蒸汽幕驅散稀釋空氣中的 液化氣和保護搶修人員。罐體焊縫發(fā)生在罐 體底部,可考慮在液相管閥門(mén)接消防水帶臨 時(shí)接頭,再接上消防水帶,利用消防車(chē)高壓 水注入罐體,由于水比液化石油氣重,水在 下層,聚積在底部,從而起到水封作用。如 果罐體焊縫破裂發(fā)生在較上部,可考慮用堵 漏膠先堵住泄漏處,再用鋼帶包扎,消除泄 漏,再組織倒罐;如果沒(méi)有設施搶修:也可 考慮用棉被包扎,澆適當的水,凍住泄漏 處,減少泄漏量,并組織倒罐。

液化氣站地磅槽車(chē)充裝是一個(gè)高危崗 位,多年來(lái)我們通過(guò)采取在工作崗位明示簡(jiǎn) 單明了的應急處理流程;要求工作人員的必 須經(jīng)過(guò)培訓取證合格,才能從事充裝工作, 人員要熟悉崗位的風(fēng)險;采取多種形式培訓 緊急情況下工作人員,對可能發(fā)生的危險壓 傷能夠辨識出來(lái),掌握熟練、快捷的處理方 法;對外來(lái)人員的著(zhù)裝有嚴格的要求;阻火 器的安裝必須規范;檢查靜電接地線(xiàn)的連接 完好;告知工作人員及司機,處理突發(fā)事件 一定不能慌張,工作人員與司機緊密配合消 除安全隱患,從而達到防患于未然,將事故 降低到最低點(diǎn)。