隨著(zhù)計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車(chē)衡稱(chēng)重管理系統的設計與應用邁入各個(gè)行業(yè)，克服傳統稱(chēng)重舞弊現象、 查詢(xún)信息難、工作效率低下等問(wèn)題，極大提升了企業(yè)信息化管理水平與生產(chǎn)效能。本文從目前傳統汽車(chē)稱(chēng)重存在問(wèn)題、汽車(chē)衡稱(chēng)重管理系統的涵義與作用、系統設計原則、系統設計簡(jiǎn)述、系統軟件的主要功能與特點(diǎn)五方面，來(lái)淺析汽車(chē)衡稱(chēng)重管理系統設計與應用。

―、目前傳統汽車(chē)稱(chēng)重存在問(wèn)題

傳統手工計量稱(chēng)重的作業(yè)方式以紙質(zhì)《稱(chēng)重表單》作為計費 和車(chē)輛放行的唯一依據，由此產(chǎn)生很多管理漏洞，不良人員極易 稱(chēng)重舞弊，利用這些漏洞達到少扣費或多收費的目的，給企業(yè)帶 來(lái)巨額難以挽回的損失。即使員工正常工作情況，也會(huì )存在查詢(xún) 信息難、工作強度大、成本高、效率低下等問(wèn)題。

二、汽車(chē)衡稱(chēng)重管理系統的涵義與作用

(一)汽車(chē)衡稱(chēng)重管理系統的涵義。它是指集遠距離 RFID技術(shù)、車(chē)號自動(dòng)識別系統、自動(dòng)語(yǔ)音指揮系統、稱(chēng)重圖像即 時(shí)抓拍系統、紅綠燈控制系統、紅外防作弊系統、道閘控制系統、 遠程監管系統、與第三方應用軟件對接的軟件中間件于一身的無(wú) 人值守式的稱(chēng)重系統。

(二）汽車(chē)衡稱(chēng)重管理系統的作用。在稱(chēng)重的整個(gè)過(guò)程 里做到計量數據自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、 自動(dòng)控制，最大限度的降低傳統手工操作所帶來(lái)的弊端和工作強 度，提高了系統的一體化、信息化、自動(dòng)化程度。對于管理部門(mén)， 可以通過(guò)系統中的匯總報表及時(shí)了解當前的生產(chǎn)及物流狀況；對 于財務(wù)結算部門(mén)，則可以及時(shí)拿到清晰又準確的結算報表；倉管 部門(mén)則可以及時(shí)了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。這些報表數 據是隨時(shí)可以查閱的，因此它也加強了管理上的一致性，縮短了 決策者對生產(chǎn)的決策時(shí)間，提高管理效率，降低運行成本，促進(jìn) 企業(yè)信息化管理。

三、汽車(chē)衡稱(chēng)重管理系統設計原則

1.可靠性原則。本系統與硬件設備遵循24小時(shí)不間斷穩定、 可靠運行原則，并能適應極其惡劣工作環(huán)境。設計時(shí)充分考慮系 統、硬件設備在部分出現故障時(shí)，仍然能夠提供對用戶(hù)的服務(wù)， 并能夠很快的排除故障恢復正常運行。2.安全性原則。系統要采 用嚴格的分級管理技術(shù)，操作口令和智能卡驗證網(wǎng)絡(luò )權限設計， 雙重認證，有效地避免非法越級操作，各級的管理通過(guò)客戶(hù)的要 求來(lái)定義；對于所有的數據文件都有安全保護措施，對于數據的 建立、修改、刪除及查詢(xún)都應有授權，以防止對數據的非法操作; 對于原始數據的修改及刪除均有日志文件進(jìn)行記錄以便日后核 查。3.可擴展性原則。設計系統方案中按照系統分析、統籌規劃、 發(fā)展的觀(guān)點(diǎn)將系統設計成一個(gè)擴展性、擴容性很強，并在擴容升級是經(jīng)濟效益最佳的系統。軟件系統使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )開(kāi)發(fā)平臺， 以客戶(hù)機/服務(wù)器體系結構為框架，結合模塊化和結構化的設計思 想，即考慮到當前使用的易用性，更具有適當的超前性；中心系 統采用疊加式模塊升級方式，逐步實(shí)現平滑擴容，并降低系統維 護升級的復雜程度、提高系統更新、維護及升級效率；同時(shí)系統 具有與其他信息系統進(jìn)行交換和數據共享的能力，計算機網(wǎng)絡(luò )適 應廣域擴展與開(kāi)放，使整個(gè)系統操作方便、簡(jiǎn)捷、高效，并便于 為管理及時(shí)提供信息。4.標準化原則。系統實(shí)現時(shí)盡量采用符合 工業(yè)標準的技術(shù)，保證技術(shù)實(shí)現的質(zhì)量，便于系統日常維護和擴展。

四、汽車(chē)衡稱(chēng)重管理系統設計簡(jiǎn)述

本系統功能要滿(mǎn)足企業(yè)對計量車(chē)輛運輸情況進(jìn)行嚴格控制， 有效記錄人員、車(chē)輛通行信息，拍照和視頻監控等功能。做到計 量系統的真正無(wú)人值守。設置一個(gè)計量運輸車(chē)輛調度中心。該中 心可設置在辦公室，需要連接到廠(chǎng)區網(wǎng)絡(luò )。該中心配備一套發(fā)卡 系統，計量運輸車(chē)輛司機必須領(lǐng)到由計量運輸車(chē)輛調度中心的發(fā) 卡系統寫(xiě)入特定的信息的RFID卡，才可以開(kāi)始計量運輸工作。

汽車(chē)運輸稱(chēng)重計量程序如下：

1.空貨車(chē)進(jìn)廠(chǎng)區，運輸車(chē)輛擁有RFID卡，允許進(jìn)入廠(chǎng)區，加 入標識位①后放行。

2.空貨車(chē)進(jìn)入地磅計量區，在此區設置1個(gè)RFID天線(xiàn)、1個(gè) 道閘、1套車(chē)牌識別系統，在此處讀寫(xiě)信息：記錄車(chē)輛車(chē)牌信息、 空車(chē)重量、并寫(xiě)入標識位。

3.空貨車(chē)進(jìn)入裝貨區，裝載貨物。在此區設置1個(gè)RFID天線(xiàn)， 在此處讀寫(xiě)信息：記錄車(chē)輛裝載貨物時(shí)間、物品信息、并寫(xiě)入標 識位。

4.在裝貨區裝滿(mǎn)貨后，往地磅方向行駛。地磅入口設置一個(gè) 道閘，其作用是當地磅上無(wú)車(chē)，滿(mǎn)載貨車(chē)進(jìn)入地磅稱(chēng)重計量等待 區滿(mǎn)足開(kāi)啟條件時(shí)，開(kāi)閘；

5.在地磅出口設置1個(gè)RFID天線(xiàn)、1個(gè)道閘、1套車(chē)牌識別 系統，其作用是當地磅完成稱(chēng)重程序后，車(chē)牌識別系統對比車(chē)輛 車(chē)牌與RFID卡記錄車(chē)牌是否正確，正確則調出車(chē)輛空車(chē)重量計算 本次車(chē)輛實(shí)際裝載重量、RFID天線(xiàn)寫(xiě)入車(chē)輛稱(chēng)重信息、稱(chēng)重時(shí)間、同時(shí)把車(chē)輛稱(chēng)重信息回傳至第三方管理系統（如ERP、自動(dòng)扣費 系統等）并寫(xiě)入標識位④、再開(kāi)閘放行。

6.滿(mǎn)載貨車(chē)由廠(chǎng)區大門(mén)出廠(chǎng)。此處的RFID天線(xiàn)讀取車(chē)輛信息 判斷是否放行。

如果計量運輸車(chē)輛的RFID卡上的標識記錄要按：①一②一 ③一④順序排列、并有稱(chēng)重數據，廠(chǎng)區大門(mén)才可放其出行。如果 出現順序錯亂（①②③④③則表明稱(chēng)重后又車(chē)輛再次裝貨），或 漏點(diǎn)（①③④則表明沒(méi)有空車(chē)重量、①②③則表明沒(méi)有稱(chēng)重）， 及稱(chēng)重的數據超出規定范圍，在出廠(chǎng)區大門(mén)時(shí)都會(huì )報警，不予通 行。出現報警情況，該車(chē)必須返回，到計量運輸車(chē)輛調度中心請 工作人員核查，并重寫(xiě)RFID卡記錄,才可重新開(kāi)始新的運輸流程。

視頻監控系統可以觀(guān)察運輸車(chē)輛整個(gè)廠(chǎng)區的運輸情況，方便監 控，車(chē)輛進(jìn)出通道時(shí)全部進(jìn)行拍照和錄像監控，保證夜間拍照效果。

五、汽車(chē)衡稱(chēng)重管理系統軟件的主要功能與特點(diǎn)

1.它適用于中文WIN2000/2003/7/XP等操作平臺，界面友好， 操作方便；2.提供自動(dòng)式、手動(dòng)式稱(chēng)重方式，并可通過(guò)串口同步 顯示秤臺重量數據；3.計量單與報表的格式靈活多變，軟件提供 了多種格式計量單與報表，每種計量單與報表的格式可根據需求 設定，同時(shí)還提供自定義計量單與報表。4.系統通過(guò)射頻標簽卡 為載體，預置車(chē)輛的有關(guān)資料，包括車(chē)牌號、皮重、單位、司機、 聯(lián)系方式等，通過(guò)遠距離閱讀器自動(dòng)感應標簽卡中信息，自動(dòng)調 用車(chē)輛信息，安全可靠性增強；5系統通過(guò)紅外光幕在稱(chēng)重量時(shí) 自動(dòng)檢測秤臺兩端是否完全上秤，杜絕稱(chēng)重司機想通過(guò)壓邊作弊； 系統通過(guò)流程全程管理，可杜絕稱(chēng)重司機稱(chēng)重后返回加裝舞弊現 象；6.實(shí)現稱(chēng)重數據和瞬間抓拍圖像同步保存，方便單位領(lǐng)導任 意調用查詢(xún)，杜絕磅房操作人員與稱(chēng)重司機串通舞弊，大車(chē)過(guò)毛， 小車(chē)回皮；7.PLC控制整個(gè)系統，安全性高，故障率低；8.萬(wàn)能 查詢(xún)及靈活多變的統計。在進(jìn)行數據統計時(shí)，用戶(hù)可以根據自己 的要求，對所統計的字段任意組合查詢(xún)，如可以按照時(shí)間、車(chē)號、 貨號等方式查詢(xún)。9.系統為了更好地保護稱(chēng)重數據，軟件還提供 了數據的備份功能，備份之后可以清除所有數據，同時(shí)也可恢復 所備份的數據。10.系統設置三級系統管理員、管理員及操作員管 理權限，各自分配不同的權限，使數據管理會(huì )更縝密、更安全。

11.系統數據遠程傳輸可通過(guò)局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)進(jìn)行數據傳輸與交 換，使企業(yè)管理者查詢(xún)、匯總信息，更加快捷、高效。

綜上所述，計算機技術(shù)進(jìn)入汽車(chē)衡稱(chēng)重管理系統的設計 與應用，克服傳統汽車(chē)稱(chēng)重方法存在問(wèn)題，極大提升了企業(yè)信息 化管理水平與生產(chǎn)效能。