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行業(yè)動(dòng)態(tài)

當前位置:首頁(yè)>>新聞中心>>行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間:2017-08-15 03:24:44

數字稱(chēng)重傳感器在汽車(chē)衡中的應用

時(shí)間:2017-08-15 03:24:44 來(lái)源:本站 點(diǎn)擊數:601

介紹數字稱(chēng)重傳感器的工作原理,數字稱(chēng)重傳感器應用于汽車(chē)衡中的諸多特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn),并以實(shí)例提出數字稱(chēng)重傳感器在汽車(chē)衡中的應用前景。

引言

在商用及工業(yè)用衡器和稱(chēng)重系統中,普遍采用電 阻應變式稱(chēng)重傳感器。稱(chēng)重傳感器按輸出信號的形式 分為:模擬式稱(chēng)重傳感器和數字式稱(chēng)重傳感器。模擬 稱(chēng)重傳感器受到變換原理和測量方法的限制,檢測范 圍較小,輸出的模擬信號也不能直接送入計算機進(jìn)行 數據處理。隨著(zhù)微電子技術(shù)和計算機技術(shù)的飛速發(fā)展, 數字稱(chēng)重傳感器以其自身獨特的優(yōu)勢得到越來(lái)越廣泛 的應用。

1.數字稱(chēng)重傳感器的基本工作原理

數字稱(chēng)重傳感器是在傳統模擬稱(chēng)重傳感器基礎上, 結合現代微電子技術(shù)、微型計算機技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的 一種新型電子稱(chēng)重技術(shù)。它由模擬稱(chēng)重傳感器和數字 化轉換A/D)模塊兩部分組成,數字模塊是高度集 成化的電子電路,采用SMT表面貼裝技術(shù)制成。數字 稱(chēng)重傳感器采用RS485接口實(shí)現通信,最多可外接32 只數字稱(chēng)重傳感器,可進(jìn)行手動(dòng)/自動(dòng)偏載調節(四 角調整),可自動(dòng)對單只傳感器尋址并讀取數據,可現 場(chǎng)自動(dòng)修改傳感器編號,可實(shí)現對數據的處理,如顯 示、標定、發(fā)送、存儲、打印等功能。常用的橋式數 字稱(chēng)重傳感器的技術(shù)參數如表1所示。

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2.數字稱(chēng)重傳感器的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)及應用實(shí)例

數字汽車(chē)衡是采用當今世界先進(jìn)的數字稱(chēng)重傳感器和數字稱(chēng)重顯示儀表而設計的全電子模塊化汽 車(chē)衡。數字稱(chēng)重傳感器采用數字技術(shù),能對溫度系數、 非線(xiàn)性、滯后和蠕變等進(jìn)行自動(dòng)數字化補償。系統設 計具有防二次雷擊功能。整臺汽車(chē)衡系統環(huán)境適應性 強,計量性能優(yōu)越,準確度高,長(cháng)期穩定性好,安裝 調試維護方便。廣泛用于冶金、礦山、機械、化工、港 口及公路貨站等行業(yè)。

2.1數字稱(chēng)重傳感器的特點(diǎn)

(1)數字變換技術(shù)及補償技術(shù) *稱(chēng)重傳感器內部含有模數轉換裝置及CPU處理 單元;

*用數字技術(shù)實(shí)現傳感器的非線(xiàn)性、溫度性能等 參數的自補償;

*實(shí)現了更換傳感器后免校秤的問(wèn)題。

2)校準技術(shù)、數字技術(shù)使汽車(chē)衡的偏載(四角) 準一次自動(dòng)完成,稱(chēng)重精度是模擬式汽車(chē)衡的十倍。

3)數字通信技術(shù)

*總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用,在同一 系統中最多可接32只稱(chēng)重傳感器;

*采用RS485接口,實(shí)現信號的遠距離傳輸,傳 輸距離不小于1000米;

*輸出信號可達3?4V,使抗干擾能力加強,同 時(shí)提高了系統防雷擊能力。

4)智能化技術(shù)

*可根據指令更改傳感器特性參數;

*可根據不同的應用環(huán)境采用不同的濾波方式;

*防止利用簡(jiǎn)單電路改變信號的大小。

5)模塊化、系列化秤臺、多單元組合。

6)數字式不銹鋼激光焊密封傳感器,精度等級 C3,防水防腐能力強。

(7)完全杜絕遙控裝置作弊。數字傳感器特有的 傳輸方式可以完全防止利用簡(jiǎn)單電路改變信號的大小, 避免用戶(hù)的損失。

2.2數字稱(chēng)重傳感器的優(yōu)點(diǎn)

由數字稱(chēng)重傳感器的特點(diǎn)可知,數字稱(chēng)重傳感器 應用于電子汽車(chē)衡的優(yōu)勢有以下幾個(gè)方面:

(1)可靠性高,抗干擾能力強,防雷性能好:數字 傳感器防護等級達到IP68,增加了各種保護電路和防 雷擊設計,保證了傳感器的正常工作。

(2)不間斷工作:數字稱(chēng)重系統能保障生產(chǎn)的連 續性,儀表不但時(shí)刻監測著(zhù)各個(gè)數字傳感器的工作狀 況,而且在發(fā)現某個(gè)傳感器故障時(shí),可以自動(dòng)啟動(dòng)不 間斷工作方式,仍然能保障一定時(shí)間一定精度下的稱(chēng) 重,不至于造成生產(chǎn)停機。同時(shí)儀表會(huì )發(fā)出信號給用 戶(hù),定位故障傳感器要求更換。

(3)免標定:數字傳感器在生產(chǎn)中已對傳感器輸 出進(jìn)行了標定,儀表讀取到的就是數字傳感器實(shí)際測 量到的重量值,中間沒(méi)有任何損耗,因此可以實(shí)現免 標定。

(4)傳輸距離遠:通信速度快,防作弊效果顯著(zhù): 數字傳感器輸出數字信號,不但電平要高出模擬式百 倍,不易受到干擾,而且是按照現場(chǎng)總線(xiàn)通信協(xié)議傳 輸,通信速度是普通RS485的十倍,高速且具通信糾 錯能力,保證了數據快速可靠。由于協(xié)議的保密現場(chǎng) 無(wú)法作弊。

(5)角差容易調整:數字傳感器組成的秤體,只 要在各角加一遍載荷,儀表即可計算出各點(diǎn)的角差系 數,可自動(dòng)進(jìn)行秤的角差調整,免去了反復加載砝碼 的麻煩,提高了效率。一遍加載即可完成角差調整,非常簡(jiǎn)便快捷。

(6)維護方便:數字傳感器使用軍標的航空插頭, 不但保證了 IP68的防護等級,而且使得傳感器與電纜 線(xiàn)成為兩個(gè)獨立的器件,更換傳感器或電纜更方便, 不用穿電纜線(xiàn)。由于傳輸的是數字信號,電纜線(xiàn)的長(cháng) 度可根據需要改變,不會(huì )影響測量精度。數字傳感器 更換時(shí)只需將相關(guān)參數輸入新傳感器,無(wú)需進(jìn)行系統 的重新標定。

(7)系統整體成本低:數字傳感器雖然增加了電 路板,但在應用中減少了調試及應用成本(如調試角差 方便),能夠進(jìn)行免標定,更換傳感器不需重新標定, 而且數字傳感器的自診斷、不間斷工作等功能提高了 系統可靠性,降低了停機時(shí)間。因此系統總體成本是 比模擬傳感器系統要降低的。

2.3數字稱(chēng)重傳感器在汽車(chē)衡中的應用實(shí)例

基于數字稱(chēng)重傳感器的上述特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn),數字稱(chēng) 重傳感器得到眾多用戶(hù)的青睞,在汽車(chē)衡中應用 的越來(lái)越廣泛。公司的用戶(hù)遍全國。

3.結束語(yǔ)

數字稱(chēng)重傳感器采用全新的稱(chēng)重概念,代表了世 界傳感器的最新發(fā)展成果,適用于各種電子汽車(chē)衡、 電子軌道衡、料斗稱(chēng)等的專(zhuān)用電子衡器,并可實(shí)現多 臺稱(chēng)聯(lián)網(wǎng)和遠程控制。數字稱(chēng)重傳感器以其自身獨有 的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn),在汽車(chē)衡中得到的應用越來(lái)越普 及,帶來(lái)了可觀(guān)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益,取代模擬稱(chēng) 重傳感器將是一種趨勢。