介紹數字稱(chēng)重傳感器的工作原理，數字稱(chēng)重傳感器應用于汽車(chē)衡中的諸多特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，并以實(shí)例提出數字稱(chēng)重傳感器在汽車(chē)衡中的應用前景。

引言

在商用及工業(yè)用衡器和稱(chēng)重系統中，普遍采用電 阻應變式稱(chēng)重傳感器。稱(chēng)重傳感器按輸出信號的形式 分為：模擬式稱(chēng)重傳感器和數字式稱(chēng)重傳感器。模擬 稱(chēng)重傳感器受到變換原理和測量方法的限制，檢測范 圍較小，輸出的模擬信號也不能直接送入計算機進(jìn)行 數據處理。隨著(zhù)微電子技術(shù)和計算機技術(shù)的飛速發(fā)展， 數字稱(chēng)重傳感器以其自身獨特的優(yōu)勢得到越來(lái)越廣泛 的應用。

1.數字稱(chēng)重傳感器的基本工作原理

數字稱(chēng)重傳感器是在傳統模擬稱(chēng)重傳感器基礎上， 結合現代微電子技術(shù)、微型計算機技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的 一種新型電子稱(chēng)重技術(shù)。它由模擬稱(chēng)重傳感器和數字 化轉換（A/D)模塊兩部分組成，數字模塊是高度集 成化的電子電路，采用SMT表面貼裝技術(shù)制成。數字 稱(chēng)重傳感器采用RS485接口實(shí)現通信，最多可外接32 只數字稱(chēng)重傳感器，可進(jìn)行手動(dòng)/自動(dòng)偏載調節（四 角調整)，可自動(dòng)對單只傳感器尋址并讀取數據，可現 場(chǎng)自動(dòng)修改傳感器編號，可實(shí)現對數據的處理，如顯 示、標定、發(fā)送、存儲、打印等功能。常用的橋式數 字稱(chēng)重傳感器的技術(shù)參數如表1所示。

2.數字稱(chēng)重傳感器的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)及應用實(shí)例

數字汽車(chē)衡是采用當今世界先進(jìn)的數字稱(chēng)重傳感器和數字稱(chēng)重顯示儀表而設計的全電子模塊化汽 車(chē)衡。數字稱(chēng)重傳感器采用數字技術(shù)，能對溫度系數、 非線(xiàn)性、滯后和蠕變等進(jìn)行自動(dòng)數字化補償。系統設 計具有防二次雷擊功能。整臺汽車(chē)衡系統環(huán)境適應性 強，計量性能優(yōu)越，準確度高，長(cháng)期穩定性好，安裝 調試維護方便。廣泛用于冶金、礦山、機械、化工、港 口及公路貨站等行業(yè)。

2.1數字稱(chēng)重傳感器的特點(diǎn)

(1)數字變換技術(shù)及補償技術(shù) *稱(chēng)重傳感器內部含有模數轉換裝置及CPU處理 單元；

*用數字技術(shù)實(shí)現傳感器的非線(xiàn)性、溫度性能等 參數的自補償；

*實(shí)現了更換傳感器后免校秤的問(wèn)題。

（2）校準技術(shù)、數字技術(shù)使汽車(chē)衡的偏載(四角)校 準一次自動(dòng)完成，稱(chēng)重精度是模擬式汽車(chē)衡的十倍。

（3）數字通信技術(shù)

*總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用，在同一 系統中最多可接32只稱(chēng)重傳感器；

*采用RS485接口，實(shí)現信號的遠距離傳輸，傳 輸距離不小于1000米；

*輸出信號可達3?4V，使抗干擾能力加強，同 時(shí)提高了系統防雷擊能力。

（4）智能化技術(shù)

*可根據指令更改傳感器特性參數；

*可根據不同的應用環(huán)境采用不同的濾波方式；

*防止利用簡(jiǎn)單電路改變信號的大小。

（5）模塊化、系列化秤臺、多單元組合。

（6)數字式不銹鋼激光焊密封傳感器，精度等級 C3，防水防腐能力強。

(7)完全杜絕遙控裝置作弊。數字傳感器特有的 傳輸方式可以完全防止利用簡(jiǎn)單電路改變信號的大小， 避免用戶(hù)的損失。

2.2數字稱(chēng)重傳感器的優(yōu)點(diǎn)

由數字稱(chēng)重傳感器的特點(diǎn)可知，數字稱(chēng)重傳感器 應用于電子汽車(chē)衡的優(yōu)勢有以下幾個(gè)方面：

(1)可靠性高，抗干擾能力強，防雷性能好：數字 傳感器防護等級達到IP68，增加了各種保護電路和防 雷擊設計，保證了傳感器的正常工作。

(2)不間斷工作：數字稱(chēng)重系統能保障生產(chǎn)的連 續性，儀表不但時(shí)刻監測著(zhù)各個(gè)數字傳感器的工作狀 況，而且在發(fā)現某個(gè)傳感器故障時(shí)，可以自動(dòng)啟動(dòng)不 間斷工作方式，仍然能保障一定時(shí)間一定精度下的稱(chēng) 重，不至于造成生產(chǎn)停機。同時(shí)儀表會(huì )發(fā)出信號給用 戶(hù)，定位故障傳感器要求更換。

(3)免標定：數字傳感器在生產(chǎn)中已對傳感器輸 出進(jìn)行了標定，儀表讀取到的就是數字傳感器實(shí)際測 量到的重量值，中間沒(méi)有任何損耗，因此可以實(shí)現免 標定。

(4)傳輸距離遠：通信速度快，防作弊效果顯著(zhù)： 數字傳感器輸出數字信號，不但電平要高出模擬式百 倍，不易受到干擾，而且是按照現場(chǎng)總線(xiàn)通信協(xié)議傳 輸，通信速度是普通RS485的十倍，高速且具通信糾 錯能力，保證了數據快速可靠。由于協(xié)議的保密現場(chǎng) 無(wú)法作弊。

(5)角差容易調整：數字傳感器組成的秤體，只 要在各角加一遍載荷，儀表即可計算出各點(diǎn)的角差系 數，可自動(dòng)進(jìn)行秤的角差調整，免去了反復加載砝碼 的麻煩，提高了效率。一遍加載即可完成角差調整，非常簡(jiǎn)便快捷。

(6)維護方便：數字傳感器使用軍標的航空插頭， 不但保證了 IP68的防護等級，而且使得傳感器與電纜 線(xiàn)成為兩個(gè)獨立的器件，更換傳感器或電纜更方便， 不用穿電纜線(xiàn)。由于傳輸的是數字信號，電纜線(xiàn)的長(cháng) 度可根據需要改變，不會(huì )影響測量精度。數字傳感器 更換時(shí)只需將相關(guān)參數輸入新傳感器，無(wú)需進(jìn)行系統 的重新標定。

(7)系統整體成本低：數字傳感器雖然增加了電 路板，但在應用中減少了調試及應用成本(如調試角差 方便），能夠進(jìn)行免標定，更換傳感器不需重新標定， 而且數字傳感器的自診斷、不間斷工作等功能提高了 系統可靠性，降低了停機時(shí)間。因此系統總體成本是 比模擬傳感器系統要降低的。

2.3數字稱(chēng)重傳感器在汽車(chē)衡中的應用實(shí)例

基于數字稱(chēng)重傳感器的上述特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，數字稱(chēng) 重傳感器得到眾多用戶(hù)的青睞，在汽車(chē)衡中應用 的越來(lái)越廣泛。公司的用戶(hù)遍全國。

3.結束語(yǔ)

數字稱(chēng)重傳感器采用全新的稱(chēng)重概念，代表了世 界傳感器的最新發(fā)展成果，適用于各種電子汽車(chē)衡、 電子軌道衡、料斗稱(chēng)等的專(zhuān)用電子衡器，并可實(shí)現多 臺稱(chēng)聯(lián)網(wǎng)和遠程控制。數字稱(chēng)重傳感器以其自身獨有 的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，在汽車(chē)衡中得到的應用越來(lái)越普 及，帶來(lái)了可觀(guān)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，取代模擬稱(chēng) 重傳感器將是一種趨勢。