隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，汽車(chē)衡又名地磅被用于各個(gè)企業(yè)單位用于計量重量，如碼頭、煤礦、石油、大型集貿市場(chǎng)等。 地磅的準確性日顯重要，但是在實(shí)際稱(chēng)量過(guò)程中會(huì )經(jīng)常出現錯誤的數值。本文就汽車(chē)衡經(jīng)常出現的問(wèn)題進(jìn)行探討，也有 一些自己的想法以應對相應的對策。

1.前言

隨著(zhù)市場(chǎng)的不斷地發(fā)展，貨物運輸出現了大宗交易，使 得汽車(chē)衡也被普遍的應用到各個(gè)領(lǐng)域中。同時(shí)也對汽車(chē)衡的準確計量有了更高一些的要求。地磅的發(fā)展也是現 今市場(chǎng)貿易的需求。而今，由于種種因素的限制，汽車(chē) 衡的計量檢定仍存在各種各樣的缺陷。

2.常見(jiàn)缺陷

2.1汽車(chē)衡的基礎

新安裝的汽車(chē)衡很多基礎制作不夠水平，沒(méi)有使用 鋼板墊平，使各個(gè)傳感器受力不均勻。地基基礎不牢，出現 下沉現象，同時(shí)使得傳感器也下沉。安裝完畢后，沒(méi)有仔細 的使用重車(chē)測試調整。顯示儀表的故障。

2.2傳感器故障

由于汽車(chē)衡大部分都是野外、碼頭和工礦工地等地 方使用，經(jīng)常風(fēng)吹日曬，使之傳感器內彈性體老化，不能彎 曲變形，使電阻應變器變化不均勻甚至不變化。同時(shí)接線(xiàn)盒 內由于外部原因進(jìn)水、傳感器接線(xiàn)頭松動(dòng)、氧化或者接觸不 良等諸多缺陷。

2.3保養

限位裝置的間隙不合適，不在規定的范圍內。長(cháng)時(shí)間的 使用使之稱(chēng)體中有大量的泥沙雜物，嚴重影響稱(chēng)重的準確性。 平時(shí)的保養不到位。修理的原則沒(méi)有理清楚。

3.對策和方法

3.1基礎及誤差

首先在安裝的時(shí)候，要把基礎打牢靠，周?chē)粲幸欢?的空間，以便工作人員在汽車(chē)衡出現不準確時(shí)及時(shí)的調整。

由于稱(chēng)重顯示儀表在運輸過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)，使得元件插 件松動(dòng)，使得表現為：無(wú)顯示或者顯示缺位缺段等現象，重 新插好或者把焊接不牢靠的元件重先焊接好。盡量減少顯示 儀表在運輸過(guò)程中和檢定中發(fā)生震動(dòng)。如果發(fā)生顯示儀表?yè)p 壞要通知廠(chǎng)家的專(zhuān)業(yè)修理人員修理。因此，在購置新的稱(chēng)重 顯示儀表時(shí)，盡量購買(mǎi)質(zhì)量和信譽(yù)都比較好的商品，以減少 過(guò)多的、不必要的費用。

在汽車(chē)衡安裝完畢后或者更換重要的部件后，要用 接近最大量程的重車(chē)在稱(chēng)臺上來(lái)回重復的開(kāi)動(dòng)，并使用急剎 車(chē)的方法反復3~6次，使電子衡的各個(gè)部件磨合及電子傳感器垂直受力。在反復碾壓完畢后，觀(guān)察電子汽車(chē)衡在空載是 否有效回零，否者的話(huà)，要檢查稱(chēng)臺是否安裝不到位和傳感 器的各個(gè)接線(xiàn)部分沒(méi)有上緊?；A是否下沉，稱(chēng)臺是否有雜 物或者懸空。在排除以上故障后，再用重車(chē)重復上面的步驟， 直至滿(mǎn)意為止。在首次檢定前，如果沒(méi)有使用上述的方法， 即使檢定合格，在不久以后該設備也會(huì )出現稱(chēng)量不準確，出 現較大的偏差。另外，有一些汽車(chē)衡在更換了一只或多 只傳感器或者配套的鋼球后出現了穩定的現象，但這只是一 個(gè)巧合，在使用一段時(shí)間后就會(huì )出現誤差。所以在更換了傳感器或配套的鋼球后也應該用此方法來(lái)確認檢查。

在檢定中，使用約為最大量程的50%重車(chē)測試三次，每 次測試前應將地磅調制“0”的位置，用檢測車(chē)分別停在前 中后不同的位置的到三個(gè)相應的數據應符合重復性的要求， 否則則應該對該設備進(jìn)行偏載誤差調整。

調整設備的偏載誤差方法有兩種，一種是調整在接線(xiàn)盒 內接線(xiàn)板上的電位器，通過(guò)微調電位器可使各傳感器的抗阻 靈敏度出現不同的差異，達到調整偏載誤差的目的。如果出 現電位器調整到頭也調整不過(guò)來(lái)時(shí)，就將所有的電位器都調 整到中間位置，用標準砝碼重新檢定后再進(jìn)行偏載檢定，如 果還有角差調不過(guò)來(lái)時(shí)，可用水準儀重新測量基礎是否水平， 是否符合要求。另一種的方法是調整傳感器的輸出電阻，可 調整的范圍大，不會(huì )引起零點(diǎn)的變動(dòng)，但需要隔離電阻。目 前主要廣泛應用的方法是第二種，當每一個(gè)傳感器都存在誤 差，但都不超過(guò)允許誤差時(shí)，可用量程調整功能進(jìn)行標定。 在調整誤差時(shí)，各個(gè)傳感器會(huì )相互影響，要左右兼顧。實(shí)際 經(jīng)驗中，截面相鄰承重點(diǎn)影響約為調整量的40%，從面相鄰 承重點(diǎn)影響約為調整量的25%。

3.2傳感器故障的應對

傳感器是介于稱(chēng)臺和基礎之間，作用是將被稱(chēng)重的物體 的重量轉化為相應電子線(xiàn)號，通過(guò)接線(xiàn)盒把信號傳輸到稱(chēng)重 顯示儀表上。通常汽車(chē)衡是由4~8只傳感器并聯(lián)使用的。

由于汽車(chē)衡大部分都是野外、碼頭和工礦工地等地 方使用，使之傳感器內彈性體老化，不能彎曲變形。稱(chēng)體 下面存在積水、泥沙等雜物，易使傳感器損壞。所以在使用 過(guò)程中，尤其是使用時(shí)間較長(cháng)的汽車(chē)衡，要經(jīng)常注意稱(chēng) 重顯示儀表的數值，如果有明顯的差值就應該檢查一下是否 使傳感器內的彈性體是否老化。

由于傳感器的對應聯(lián)線(xiàn)通常被積水、泥土，雜物埋住、 纏住或者周?chē)蟹雷o墻等原因，使得傳感器的對應線(xiàn)非常難 查找，但還是有相應的方法去解決這個(gè)問(wèn)題，如隨意拆下一 條傳感器的聯(lián)線(xiàn)，顯示儀表至于“0”的位置，讓一個(gè)人分 別在稱(chēng)臺上每個(gè)傳感器的位置上站立，如果某一個(gè)傳感器在 顯示儀表上顯示為“0”時(shí)，則表明該傳感器是與被拆下的 傳感器聯(lián)線(xiàn)相連，并坐下標志，以便以后查找方便。在查找 相應的傳感器時(shí)，線(xiàn)頭不能與其他線(xiàn)相接觸。不要拆卸供橋 電壓線(xiàn)，以防止誤操作發(fā)生短路的意外。

所以在前期設計安裝時(shí)就應該想到這些難題，防止在修 理、校準時(shí)帶來(lái)一些不必要的麻煩、困難。

傳感器故障的排除通常是在接線(xiàn)盒內用萬(wàn)用表逐個(gè)檢 查對應連線(xiàn)，直到找到有故障的線(xiàn)。傳感器的損壞多數是由 于：操作使用不當、超量稱(chēng)載或是傳感器內部質(zhì)量問(wèn)題。

傳感器是汽車(chē)衡的重要的元件，一般價(jià)格都是比較 高，通常是在排除其他地方的故障再判斷是否是傳感器的故 障。所以，在需要更換時(shí)要優(yōu)先購買(mǎi)質(zhì)量好的產(chǎn)品及信譽(yù)好 的廠(chǎng)家。

有時(shí)顯示儀表出現零點(diǎn)漂移現象，一般與系統傳輸有關(guān)。 出現這種情況應重點(diǎn)檢查稱(chēng)重橋梁上是否有雜物、灰塵，皮帶是否伸長(cháng)、張力不均，電子元件是否脫焊、過(guò)載燒毀等故 障。通常情況下査找以上原因就可消除零點(diǎn)漂移的現象。傳 感器的損壞也有可能引起零點(diǎn)漂移和稱(chēng)重的漂移或者系統 開(kāi)機后出現過(guò)載、負載等現象。

檢定時(shí)出現數值偏移、負載、跳變等現象。是由于外部 原因，接線(xiàn)盒內會(huì )時(shí)常有水氣、進(jìn)水或地線(xiàn)沒(méi)有連接好，不 能及時(shí)的將靜電引導出去，；造成干擾，使儀表漂移。要用 酒精進(jìn)行擦拭，然后用電吹風(fēng)機吹干，使接線(xiàn)盒內干燥整潔。

為了提高檢定的質(zhì)量，還可以采用其他一些有效的方法， 如計算法，疊加法。計算法的理論基礎為在額定載荷作用下， 稱(chēng)重傳感器的輸出為稱(chēng)重傳感器供橋電壓與稱(chēng)重傳感器輸 出敏感度的乘積。使用疊加法進(jìn)行檢定，避免了標準砝碼的 使用，而是液壓系統、檢測建構的使用。

3.3保養與排除故障的原則

在檢定前，要檢查稱(chēng)體周?chē)跋虏坑袩o(wú)泥土雜物等以防 妨礙準確稱(chēng)量，稱(chēng)體側面是否與基礎刮蹭，檢査稱(chēng)體限位螺 絲和限位擋板的間隙要保持在5~10mm，檢查稱(chēng)體的水平程度。

限位裝置通常間隙為2~3mm。在稱(chēng)重時(shí)，小噸位數值比 較準確，而大噸位數值則相差幾百公斤，這主要是稱(chēng)臺和底 板之間有異物，稱(chēng)臺彎曲變形，限位器被卡死等原因。

要定期和不定期檢查稱(chēng)臺是否被石子等雜物頂住，使傳 感器產(chǎn)生偏差。平時(shí)要經(jīng)常清理汽車(chē)衡周?chē)碾s物、泥 土等，保持周?chē)鍧?，要有檢查記錄，檢查時(shí)也要注意下接 地線(xiàn)連接是否連接好。也就是說(shuō)，平時(shí)的維護保養也非常重要。

排除故障的原則是新外后內，新簡(jiǎn)單后復雜，新機械后 電子。

除了以上要注意的事項，還要有其他方面，如雷電的破 壞。雷電直擊接線(xiàn)盒、傳感器，感應雷對稱(chēng)重顯示儀表的破 壞。在地磅的附近安裝避雷針等避雷裝置，每一個(gè)傳感器和 接線(xiàn)盒安裝地線(xiàn)與大地相連，顯示儀表也應該有地線(xiàn)與大地 連接。在雷雨天中，不使用的情況下最好拔掉汽車(chē)衡的 電源插頭。

4.結語(yǔ)

實(shí)際過(guò)程中，會(huì )出現各種各樣的故障，除了要有質(zhì)量過(guò) 硬的設備，還要有過(guò)硬的使用經(jīng)驗、修理技術(shù)和平時(shí)的保養 清潔，在保證稱(chēng)量的準確度的同時(shí)努力提高自身的專(zhuān)業(yè)技能。