本文對實(shí)現電子秤設備節能減排的三條途徑和具體實(shí)例進(jìn)行了概述。

一、概述

目前，保護環(huán)境、節能減排、實(shí)現可持續發(fā) 展的理念，已愈來(lái)愈深入人心，愈來(lái)愈引起人們 的極大關(guān)注。

現在夏天使用空調，提倡溫度設置不要低于 26°C。如果全國使用空調溫度都提高1℃，則可以 節能節電33億度，可以減少排放330萬(wàn)噸。

全國各行各業(yè)各種電子秤設備，使用普遍，數 量眾多，因此實(shí)現電子秤設備的節能減排，也是意 義非凡、勢在必行。

為此，自己也想談一點(diǎn)粗淺的認識。篇幅有 限，從兩個(gè)方面說(shuō)一說(shuō)自己的看法：一是如何實(shí) 現電子秤設備的節能減排；二是實(shí)現電子秤設備節能 減排的三條途徑和一些具體實(shí)例。

二、如何實(shí)現電子秤設備的節能減排

電子秤設備種類(lèi)很多，有靜態(tài)秤、動(dòng)態(tài)秤、工 藝秤、計量秤等等。如同其他裝備一樣，是在與 時(shí)俱進(jìn)不斷創(chuàng )新中發(fā)展的。從過(guò)去工業(yè)電子秤衡器的機 械式汽車(chē)秤、軌道衡到如今的電子秤；從過(guò)去商 用電子秤的木桿秤、彈簧秤，到如今的計價(jià)秤；從 已在普遍使用的電子稱(chēng)重技術(shù)到正在發(fā)展的光稱(chēng) 重技術(shù)等等都說(shuō)明了這一切。

因此，今天我們要實(shí)現電子秤設備的節能減排， 也同樣要與時(shí)俱進(jìn)創(chuàng )新發(fā)展。

自己粗淺認為在目前的情況下，結合電子秤設 備的使用要求、使用特點(diǎn)、使用環(huán)境，實(shí)現電子秤設備的節能減排，可以先從這三個(gè)方面著(zhù)手：一 是設計制造使用節能減排的新型電子秤；二是利用電子秤設備的使用環(huán)境，實(shí)現電子秤設備的自身發(fā)電 供電；三是根據電子秤設備的要求和特點(diǎn)，改變一 些浪費能源大量排放的傳統使用方法。通過(guò)這三 條途經(jīng)，結合實(shí)際、善于探索、不斷創(chuàng )新、有所 作為，自己認為實(shí)現電子秤設備節能減排的目的是 可以逐步達到的。

三、實(shí)現電子秤設備節能減排的三條途徑和一 些實(shí)例

如上所述，自己粗淺認為在目前的情況下，可以通過(guò)以下三條途徑來(lái)實(shí)現電子秤設備的節能 減排：

1.通過(guò)設計制造節能型電子秤來(lái)實(shí)現電子秤設備的節能減排

依靠科技，不斷創(chuàng )新，設計制造節能減排的新型電子秤，是實(shí)現電子秤設備節能減排的必由之路。 多設計多制造一些節能減排的新型電子秤，不僅可 以從源頭上實(shí)現電子秤設備的節能減排，還可以從 根本上提高電子秤裝備的技術(shù)水平。

電子秤技術(shù)發(fā)展到如今，設計制造節能減排的 新型電子秤，有時(shí)并不一定復雜和麻煩。只要善于 結合實(shí)際，不斷進(jìn)行一些創(chuàng )新，就可能實(shí)現。

如【自動(dòng)進(jìn)行實(shí)物校驗的皮帶秤】就是如此。 其就是在“皮帶秤自動(dòng)掛碼校驗裝置”、“電子皮帶 秤動(dòng)態(tài)校驗裝置”和“自帶實(shí)物校驗裝置皮帶秤”的基礎上，通過(guò)完善、提高、創(chuàng )新，設計制造的。 其不需要外部動(dòng)力電源交流220V或380V供電， 而是由電子秤設備皮帶秤自身無(wú)消耗發(fā)電、供電和 用電。因此很好的實(shí)現了節能減排。此外，還提 高了裝備技術(shù)水平，實(shí)現了許多其他功能，如自 動(dòng)監視計量是否準確；一旦失準自動(dòng)進(jìn)行在線(xiàn)實(shí) 物校驗；無(wú)須任何人工操作，實(shí)現了完全自動(dòng)化； 還大幅度降低了設備成本，節約了設備費用。具 體情況如下：

(1)實(shí)物圖和示意圖如圖1和圖2所示

圖2中：1是上皮帶、2是下皮帶、3是測重傳感器、4是主稱(chēng)量架、5是測速傳感器、6是接線(xiàn)盒、7 是計量?jì)x表、8是測重傳感器、9是副測量架、10是 自動(dòng)控制器、11是驅動(dòng)器、12是標準重量柱碼、13 是校驗儀表、14是發(fā)電裝置、15是供電裝置。

(2）節能減排工作過(guò)程

1)供電裝置內有儲備電源，向電子秤設備皮帶 秤供電，設備最大耗電100W。

2）皮帶機開(kāi)動(dòng)后，皮帶轉動(dòng)，一方面傳輸物 料，另一方面帶動(dòng)14發(fā)電裝置轉動(dòng)進(jìn)行發(fā)電。發(fā) 電功率約1000W。發(fā)電裝置所發(fā)的電輸送到15供 電裝置儲存。這樣就形成了發(fā)電裝置發(fā)電、供電 裝置供電、電子秤設備皮帶秤用電的閉合循環(huán)系統。 因此不再需要拉設電纜設置電源，由外部動(dòng)力電 源交流220V或380V進(jìn)行供電了。所以節約了能 源，減少了排放。

3）皮帶傳輸物料時(shí)，由3測重傳感器、4主 稱(chēng)量架、5測速傳感器、6接線(xiàn)盒和7計量?jì)x表等 組成的皮帶秤進(jìn)行稱(chēng)重計量。

4）9副測量架與4主稱(chēng)量架是以串聯(lián)的方式 相鄰安裝，因此當皮帶傳送物料時(shí)，兩個(gè)測量架 是在同步檢測被皮帶傳輸的物料的重量。由于物 料是以同樣的狀態(tài)同樣的重量同時(shí)經(jīng)過(guò)主稱(chēng)量架 和副測量架的，因此它們經(jīng)歷的情況完全相同。 通過(guò)調整可使承載相同的情況下，它們的測重信 號大小相等，且與物料流量大小變化和皮帶張力 變化等因素無(wú)關(guān)。然后，由11驅動(dòng)器自動(dòng)將12 標準重量砝碼放置到9副測量架上，這時(shí)主測量 架的重量值總是比副測量架小一個(gè)砝碼重量（如 50kg。這樣通過(guò)在線(xiàn)實(shí)時(shí)檢測主測量架的重量值 是否比副測量架小一個(gè)砝碼重量，就可以自動(dòng)監 視皮帶秤計量是否準確了。

5）一旦發(fā)現皮帶秤計量失準，系統就會(huì )自動(dòng) 進(jìn)行校驗，使主測量架的重量值恢復保持比副測 量架小一個(gè)砝碼重量（如50kg，使皮帶秤保持計 量準確。由于這校驗是在皮帶正常傳輸物料時(shí)自 動(dòng)進(jìn)行的，不需要任何人工操作，不需要皮帶機 空轉運行白白浪費電能，因此節約了能源，減少 了排放。還實(shí)現了皮帶秤真正的在線(xiàn)實(shí)物校驗和 校驗工作的完全自動(dòng)化，保證了電子秤設備的計量 準確可靠，大幅度降低了電子秤設備的成本費用。

由此可見(jiàn)，通過(guò)設計制造節能型電子秤，來(lái)實(shí) 現電子秤設備的節能減排是一條可行的途徑。

2.通過(guò)電子秤設備的自身發(fā)電供電來(lái)實(shí)現節能減排

現在的電子秤設備大多是電子秤，因此都要 用電，由動(dòng)力電源來(lái)供電。電能哪里來(lái)？通常是 要通過(guò)耗能排放來(lái)獲取的。因此為了減少排放， 現在人們都在想方設法尋找新的方法發(fā)電。如采 用太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等等。

電子秤設備多種多樣，使用環(huán)境各不相同。利 用衡器設備的使用環(huán)境，通過(guò)適當的方式也可以 發(fā)電。由這些發(fā)電來(lái)提供衡器設備的用電，這樣 也就實(shí)現了節能減排。

如上面所述的【自動(dòng)進(jìn)行實(shí)物校驗的皮帶秤】 就是如此。其就是利用皮帶秤的使用環(huán)境，通過(guò) 皮帶的轉動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機轉動(dòng)，進(jìn)行發(fā)電的。又 如衡器設備汽車(chē)秤可以應用【重力發(fā)電系統】，進(jìn) 行無(wú)消耗發(fā)電。具體情況簡(jiǎn)述如下：

(1）皮帶秤發(fā)電裝置

皮帶秤是在皮帶轉動(dòng)的情況下進(jìn)行工作的。 【皮帶秤發(fā)電裝置】就是利用這一環(huán)境進(jìn)行發(fā)電， 向皮帶秤及其校驗設備提供用電的。示意圖如圖3 所示，發(fā)電過(guò)程如下：

發(fā)電過(guò)程：

當皮帶機開(kāi)動(dòng)后，發(fā)電機隨皮帶轉動(dòng)進(jìn)行發(fā) 電，并通過(guò)電纜輸送到電源箱。電源箱內有保護 控制板、儲備電源、變送器、輸出板等等，可以 安全向外供電輸出。供皮帶秤及其校驗設備用電 需要。發(fā)電功率可以通過(guò)安裝發(fā)電機數量進(jìn)行設 置。由于發(fā)電裝置承托著(zhù)下皮帶，相當于下皮帶 的托輥，因此發(fā)電機轉動(dòng)發(fā)電時(shí)不僅無(wú)任何消耗， 且對皮帶平穩轉動(dòng)有幫助作用。

這就是利用電子秤設備的使用環(huán)境，通過(guò)適當 的方式進(jìn)行發(fā)電，向電子秤設備提供用電，由此實(shí) 現節能減排的情況。由于是利用皮帶秤使用環(huán)境 進(jìn)行發(fā)電，是向皮帶秤提供用電，因此稱(chēng)其為 【皮帶秤發(fā)電裝置】。

(2）汽車(chē)秤發(fā)電裝置

汽車(chē)秤稱(chēng)重計量的對象是汽車(chē)車(chē)輛?！酒?chē) 秤發(fā)電裝置】就是利用車(chē)輛通過(guò)時(shí)的重力進(jìn)行發(fā) 電。它有兩種基本方式。示意圖如圖4所示，發(fā) 電過(guò)程如下：

1）臺面方式示意圖：

這是在制造汽車(chē)秤時(shí)已考慮了安裝發(fā)電裝置， 因此在兩個(gè)臺面之間預留了安裝發(fā)電裝置的空檔 位置。發(fā)電裝置高度與臺面高度一樣，寬度150? 200mm。

發(fā)電過(guò)程：

當汽車(chē)車(chē)輛上臺面稱(chēng)重計量時(shí)，會(huì )通過(guò)發(fā)電 裝置。發(fā)電裝置利用汽車(chē)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的重力，經(jīng) 過(guò)采用適當的方式進(jìn)行發(fā)電。并通過(guò)電纜輸送到 電源箱，再由電源箱向外供電輸出。

這也是利用衡器設備的使用環(huán)境，通過(guò)適當 的方式進(jìn)行發(fā)電，向衡器設備提供用電，由此實(shí) 現節能減排的情況。 由于是利用汽車(chē)秤使用環(huán)境 進(jìn)行發(fā)電，是向汽車(chē)秤提供用電，因此稱(chēng)其為 【汽車(chē)秤發(fā)電裝置】。

2）地面道路方式示意圖如圖5所示：

這是汽車(chē)秤已經(jīng)安裝好，在汽車(chē)車(chē)輛上臺面 稱(chēng)重計量要經(jīng)過(guò)的地面道路中，安裝發(fā)電裝置的 方式。發(fā)電過(guò)程與上述“臺面方式”相同，不再 贅述。

由上述實(shí)例可見(jiàn)，通過(guò)利用電子秤設備的使用 環(huán)境，實(shí)現電子秤設備的自身發(fā)電供電，來(lái)實(shí)現電子秤設備的節能減排是一條可行的途徑。

3.改變一些傳統的使用方法來(lái)實(shí)現電子秤設備 的節能減排

目前，在一些電子秤設備的使用中，存在著(zhù)很多浪費能源大量排放的使用方法，尤其是在校驗 工作中。通過(guò)改變這些傳統的使用方法，不僅可 以有效實(shí)現節能減排，而且可以省事、省時(shí)、省 力和省錢(qián)。結合實(shí)例，簡(jiǎn)述如下：

(1）汽車(chē)秤

目前汽車(chē)秤使用已經(jīng)非常普遍。但是根據目 前傳統的方法，每次要檢查它計量準不準，要對 它進(jìn)行檢定校驗，不僅非常麻煩，而且耗費能源 很大，因為要使用相當數量的大砝碼。如量程100 噸的汽車(chē)秤要進(jìn)行檢定校驗，就要把100噸的大 砝碼放到秤臺上去。而這100噸的大砝碼是要靠汽車(chē)運輸來(lái)的。如果每輛車(chē)裝運10噸砝碼，就要 10輛汽車(chē)。光有汽車(chē)還不夠，還要有吊車(chē)幫助裝 車(chē)和卸車(chē)。往秤臺上放砝碼時(shí)，還要用鏟車(chē)進(jìn)行 配合往上放。工作完畢，還要把100噸大砝碼裝 運回去。一臺汽車(chē)秤是這樣的情況，全國有多少 臺這樣的設備？要消耗多少能源排放多少廢氣！ 因此，這種使用方法應當改變！

有一種新的校驗方法可以代替上述的檢定校 驗方法。它可以滿(mǎn)足使用要求；可以方便工作; 可以實(shí)現有效的節能減排。 新的校驗方法具體情 況如下：

1)有關(guān)物品實(shí)物圖：

新的校驗方法中，使用的是儀表式校驗裝置、 便攜式測力計和1kg標準砝碼。這些物品的實(shí)物 圖如圖6所示。

2）檢定校驗示意圖如圖7所示：

汽車(chē)秤原來(lái)的連接方法，是將接線(xiàn)盒連接電 纜插頭直接插在汽車(chē)秤儀表上。

現在，是將校驗裝置放在汽車(chē)秤儀表旁邊， 接線(xiàn)盒連接電纜插頭插在校驗裝置上，然后由校 驗裝置出來(lái)的一根電纜插頭再插在汽車(chē)秤儀表上。 3)校驗工作過(guò)程（以100t汽車(chē)秤為例）：

①把1kg標準砝碼放到校驗裝置上，將校驗 裝置自動(dòng)校準（約1分鐘）。

②汽車(chē)秤臺面上一輛汽車(chē)。汽車(chē)重量約相當于汽車(chē)秤量的30%。

③使用測力計依此對汽車(chē)秤臺面的每個(gè)傳感 器施力，調好角差。

④汽車(chē)秤儀表顯示置零，校驗裝置顯示置零。

⑤使用測力計對汽車(chē)秤臺面施力5t，觀(guān)察校 驗裝置示值變化量，如50g。

由此建立汽車(chē)秤臺面與校驗裝置第一點(diǎn)對應 關(guān)系：

K1=汽車(chē)秤受重/校驗裝置承重=5.00t/50.0g =0.10t/g

⑥汽車(chē)秤臺面換上一輛汽車(chē)。汽車(chē)重量約相 當于汽車(chē)秤量的80?90%。

⑦汽車(chē)秤儀表顯示置零，校驗裝置顯示置零。

⑧使用測力計對汽車(chē)秤臺面施力5t，觀(guān)察校 驗裝置示值變化量，如50g。

由此建立汽車(chē)秤臺面與校驗裝置第二點(diǎn)對應 關(guān)系：

K2=汽車(chē)秤受重/校驗裝置承重=5.00t/ 50.0g=0.10t/g

⑨汽車(chē)秤臺面與校驗裝置對應關(guān)系見(jiàn)表1：

⑩通過(guò)分析判斷，調整汽車(chē)秤儀表示值。 通過(guò)建立對應關(guān)系和K系數可知：如果有一 輛汽車(chē)上臺面，校驗裝置示值變化500.00g，則汽 車(chē)的重量就是：P=500.00gx K=500.00gx 0.10t/g= 50t。如果校驗裝置示值變化800.00g，那么汽車(chē)的 重量就是：P=800.00gx K=800gx 0.10t/g=80t，依 此類(lèi)推。由此就可調整汽車(chē)秤儀表的示值，完成 對汽車(chē)秤的檢定校驗。

這種新的汽車(chē)秤校驗方法，省去了裝運大砝 碼的工作，可以節省很多能源，減少很多排放， 且還方便簡(jiǎn)單安全。實(shí)際上其對汽車(chē)秤檢定校驗 的準確性比使用大砝碼的準確性要高，使用效果 要好。因為標準傳遞可靠且隨時(shí)可以進(jìn)行。

在此，也希望有關(guān)部門(mén)能修改相應的檢定規 程，采用節能減排的新方法。

這種新的校驗方法，也適用于其他許多衡器 設備，如大噸位料斗秤、大噸位天車(chē)秤、大型軌 道衡等等。 使這些衡器設備的校驗工作簡(jiǎn)單方便， 節約資源、節約費用和有效的實(shí)現節能減排！

(2)大噸位料斗秤新方法校驗示意圖如圖8所示 校驗過(guò)程與汽車(chē)秤類(lèi)似，省略。

(3)大噸位天車(chē)秤新方法校驗示意圖如圖9所示

校驗過(guò)程：由測力計對被吊物體進(jìn)行標準施 力，通過(guò)校驗裝置建立天車(chē)秤承重和校驗裝置承 重對應關(guān)系，確定物體準確重量。天車(chē)秤儀表依 此進(jìn)行校驗調整，使天車(chē)秤計量準確。

(4） 皮帶秤校驗新方法

目前皮帶秤使用中的校驗方法多種多樣。有 的是采用車(chē)輛裝運物料或料斗秤進(jìn)行實(shí)物校驗; 有的是采用空皮帶運轉，循環(huán)鏈碼模擬校驗；有 的是采用空皮帶運轉，砝碼或滾鏈進(jìn)行校驗等等。 這些方法或要使用許多車(chē)輛，或要空皮帶運轉， 白白消耗資源，所以是不符合節能減排的，應當 改變。這可從下面這些方法與上面所述的【自動(dòng) 進(jìn)行實(shí)物校驗的皮帶秤】對照比較中清楚看到，見(jiàn)表 2。

四、結束語(yǔ)

電子秤設備節能減排潛力很大，電子秤設備節能 減排大有作為。保護環(huán)境、節能減排符合國際發(fā) 展趨勢，符合國內發(fā)展要求，因此我們一定要努 力踐行。

篇幅有限，上面所述的實(shí)例只是簡(jiǎn)單概述。 有關(guān)其具體的設備組成、結構連接、工作原理、 功能特點(diǎn)、技術(shù)參數和使用方法等等，將另行擇 機敘述。

以上就是自己的一些粗淺看法和認識，不當 之處敬請指教。