本文介紹了50噸地磅在萊鋼貨運中的應用， 著(zhù)重描述了50噸地磅維護。

50噸地磅在使用過(guò)程中的維護量不是很大，主要 有以下方面:1.機械臺面是否卡住;2.限位是否頂??； 3.傳感器是否傾斜；4.接線(xiàn)盒的接線(xiàn)是否松動(dòng):5.稱(chēng) 重儀表、計算機、顯示器、鍵盤(pán)的連接線(xiàn)是否牢固:6. 誤操作,使皮重或毛重丟失。

稱(chēng)重傳感器被喻為電子衡器的心臟，它的性能 在很大程度上決定了電子衡器的準確度和穩定性。 在設計電子衡器時(shí)，經(jīng)常要遇到如何選用傳感器的 問(wèn)題。稱(chēng)重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號轉變?yōu)?/span> 可測量的電信號輸出的裝置。用傳感器首先要考慮 傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境,這點(diǎn)對正確選用傳感器 至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安 全和使用壽命,乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。

環(huán)境給傳感器造成的影響主要有以下幾個(gè)方面：

（1）高溫環(huán)境對傳感器造成涂覆材料熔化、焊點(diǎn) 開(kāi)化、彈性體內應力發(fā)生結構變化等問(wèn)題。對于高溫 環(huán)境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器;另外,必 須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。

（2）粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響。在此 環(huán)境條件下應選用密閉性很高的傳感器。不同的傳 感器其密封的方式是不同的，其密閉性存在著(zhù)很大 差異。

常見(jiàn)的密封有密封膠充填或涂覆；橡膠墊機械 緊固密封;焊接(氬弧焊、等離子束焊)和抽真空充氮 密封。從密封效果來(lái)看,焊接密封為最佳，充填涂覆 密封膠為最差。對于室內干凈、干燥環(huán)境下工作的傳 感器，可選擇涂膠密封的傳感器，而對于一些在潮 濕、粉塵性較高的環(huán)境下工作的傳感器,應選擇膜片 熱套密封或膜片焊接密封、抽真空充氮的傳感器。

（3）在腐蝕性較高的環(huán)境下，如潮濕、酸性對傳 感器造成彈性體受損或產(chǎn)生短路等影響，應選擇外 表面進(jìn)行過(guò)噴塑或不銹鋼外罩，抗腐蝕性能好且密 閉性好的傳感器。

（4）電磁場(chǎng)對傳感器輸出紊亂信號的影響。在此 情況下，應對傳感器的屏蔽性進(jìn)行嚴格檢查，看其是 否具有良好的抗電磁能力。

（5）易燃、易爆不僅對傳感器造成徹底性的損 害，而且還給其它設備和人身安全造成很大的威脅^ 因此，在易燃、易爆環(huán)境下工作的傳感器對防爆性能 提出了更高的要求:在易燃、易爆環(huán)境下必須選用防 爆傳感器，這種傳感器的密封外罩不僅要考慮其密 閉性,還要考慮到防爆強度,以及電纜線(xiàn)引出頭的防 水、防潮、防爆性等。

其次對傳感器數量和量程的選擇。

傳感器數量的選擇是根據電子衡器的用途、秤 體需要支撐的點(diǎn)數（支撐點(diǎn)數應根據使秤體幾何重 心和實(shí)際重心重合的原則而確定)而定。一般來(lái)說(shuō)， 秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器，但是對于一 些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個(gè)傳感 器，一些機電結合秤就應根據實(shí)際情況來(lái)確定選用 傳感器的個(gè)數。

傳感器量程的選擇可依據秤的最大稱(chēng)量值、選 用傳感器的個(gè)數、秤體的自重、可能產(chǎn)生的最大偏載及動(dòng)載等因素綜合評價(jià)來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō),傳感器 的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷，其稱(chēng)量的 準確度就越高。但在實(shí)際使用時(shí)，由于加在傳感器 上的載荷除被稱(chēng)物體外，還存在秤體自重、皮重、偏 載及振動(dòng)沖擊等載荷,因此選用傳感器量程時(shí),要考 慮諸多方面的因素,保證傳感器的安全和壽命。只要 勤于檢查，及時(shí)發(fā)現、解決，衡器的稱(chēng)重系統會(huì )處于 一個(gè)良好的狀態(tài)，其準確性是完全可靠的。

50噸地磅在使用中工作量最大、最繁重的是校 驗,一方面，是調整機械臺面的水平,有四個(gè)傳感器 的，得調四角，有六個(gè)傳感器的，得調六角。由于各 方面的原因，機械臺面都或多或少有些變形，使用 的時(shí)間越長(cháng)，變形越嚴重，造成傳感器的受力不一 致，只靠電位器的補償是補償不過(guò)來(lái)的。因此應先 調整傳感器的高度,在差值(20~30)kg范圍內,再用 電位器補償,調到基本一致。這個(gè)過(guò)程是一個(gè)反復 的過(guò)程。由于機械臺面的變形,調一個(gè)角，可能影響 2個(gè)角，甚至3個(gè)角。只有反復試驗。另一方面,汽車(chē) 衡一般是30t、50t。校驗用砝碼一般是量程的1/5或 1/6,即是(5~10)t。這(5~10)t破碼搬上搬下,需要大 量的人力,往往要搬幾十次,勞動(dòng)強度可想而知。對 衡器生產(chǎn)廠(chǎng)家而言，衡器的改進(jìn)方向，是否能夠突 破目前的校驗方式？對檢定部門(mén)而言,校驗用的砝 碼是否能改用大砝碼?如lt、2t砝碼等，采用車(chē)推或 機械吊作業(yè),這樣可以省時(shí)省力。否則，這種校驗不 能隨時(shí)進(jìn)行,衡器的準確度很難保證。就目前的稱(chēng) 重系統，線(xiàn)性偏離很常見(jiàn),要不斷地校正來(lái)保證準 確度,特別對于大批量過(guò)衡的用戶(hù)，一年的檢定周 期,無(wú)論如何，準確度是保證不了的,這如何保證計 量信得過(guò)？這是今后應該解決的一個(gè)實(shí)際問(wèn)題。貨 運量較多,50噸地磅使用頻繁,因此故障較多。下 面筆者簡(jiǎn)要分析一下50噸地磅故障檢修方法。

一、故障診斷

(一)查找故障位置

最簡(jiǎn)便的方法是借助模擬器來(lái)查找。步驟如 下：將接線(xiàn)盒至儀表的信號電纜線(xiàn)解脫，將模擬器 的插座插人儀表接口 J1,接通電源,看儀表工作是 否正常。如果儀表工作正常，說(shuō)明故障在秤臺;如儀 表工作不正常,則故障在儀表。

(二)秤臺故障分析

1.限位裝置：限位裝置有橫向和縱向兩種，檢 查限位裝置的限位間隙是否正常，一般應調整在(2~3)mm。

2.接線(xiàn)盒:首先檢查接線(xiàn)盒有無(wú)水氣侵人，如有 水氣,用酒精擦洗,然后用吹風(fēng)機吹干。查找接線(xiàn)有 無(wú)短路。在接線(xiàn)盒里,用萬(wàn)用表測量屏蔽線(xiàn)與其它 各線(xiàn)和秤臺的電阻，有無(wú)泄漏和短路。同時(shí)檢查各 導線(xiàn)與地線(xiàn)或信號電纜外層不銹鋼屏蔽線(xiàn)有無(wú)泄漏 和短路。

3.傳感器:查找傳感器故障步驟如下:在接線(xiàn)盒 內用萬(wàn)用表檢查正激勵和負激勵間電阻值(在接線(xiàn) 盒內通向儀表的信號電纜接線(xiàn)柱上側）’其阻值大約 為400歐/傳感器數。用萬(wàn)用表測量總輸出端的正輸 出和負輸出之間電阻，其阻值大約為250歐截面 數,如果發(fā)現阻值不對,按下一步繼續查找。逐次斷 開(kāi)傳感器，用上述方法，測量正負激勵端或正負輸出 端間阻抗值,査出損壞的傳感器。如果這步查找沒(méi) 問(wèn)題，則按下步繼續查找。將砝碼依次放在秤臺各 個(gè)截面上,如果發(fā)現哪個(gè)截面的示值不正確,則再將 砝碼放在這個(gè)截面的傳感器角上，查出壞傳感器。 或者脫開(kāi)某傳感器的+Si、-Si端,在不通電情況下測 電阻值,應在350歐左右。在通電情況下，測兩端的 直流電壓，設傳感器容量為以它實(shí)際受到的力為F， 則電壓值應為12.5x2F/K(mV)。

二、檢修方法和檢修實(shí)例

50噸地磅的修理方法很多，有觀(guān)察法、替代 法、敲擊法、扯線(xiàn)法、使用儀器檢查法、使用代碼診斷 法等，在實(shí)際修理工作中，往往要綜合運用幾種方 法。不要死搬硬套,關(guān)鍵是要注重分析,積累經(jīng)驗,才 能少走彎路，迅速找出故障。

故障現象:50噸汽車(chē)衡開(kāi)機儀表只顯示負號。

故障分析:用“替代法”檢查儀表,把儀表的信號 總線(xiàn)拔下來(lái),接上模擬器,然后調節模擬器,儀表無(wú) 反應,說(shuō)明顯示儀表壞。

故障處理:修復損壞的儀表。